La necesidad inicial del ser humano de ubicar sus asentamientos cerca del mar como fuente de alimentación y vía de comunicación dio como resultado el origen de los puertos. Esta necesidad, conjuntamente con el desarrollo de su capacidad racional e intelectual, permitió la construcción de las primeras embarcaciones que facilitaron inicialmente alejarse de las costas y con el paso del tiempo llegar a otras regiones, lo que permitió el surgimiento del transporte marítimo. En este contexto, en el Ecuador existen alrededor de 4 puertos comerciales, siendo uno de los más importantes el Puerto de Aguas Profundas de Manta; por lo que, el objetivo de este estudio fue conocer si, la licitación del puerto de Manta favorecerá al desarrollo comercial y económico de la provincia de Manabí, partiendo de datos levantados antes de dicho proceso; para lo cual se utilizó la metodología de investigación descriptiva, inductivo y mediante la observación que permitieron obtener datos en el año 2015 de la realidad administrativa de dicho puerto; dando como resultado principal  la necesidad de integrar a los actores sociales involucrados en este proceso de concesión, se puede concluir que las autoridades correspondientes deben priorizar la construcción de la infraestructura vial complementaria para la adecuada utilización del puerto de aguas profundas de Manta.

Desde la aparición del automóvil este se ha convertido en el medio transporte imprescindible para la sociedad actual, mostrando con el pasar del tiempo un acelerado crecimiento de la población vehicular y por consiguiente los efectos negativos que este medio transporte provocan en el medio ambiente, el entorno de las ciudades y espacios públicos con alta afluencia de personas. Estos problemas han sido motivo de diferentes estudios que han determinado estrategias para reducir los efectos que provoca este fenómeno. Una de las principales estrategias utilizada es la gestión de estacionamientos la cual resulta imprescindible por su relación directa con este medio de transporte. La presente investigación muestra la problemática del estacionamiento en el campus de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo en Ecuador analizando el entorno, las instalaciones que posee, las zonas más conflictivas, la demanda de estacionamiento, para dar soluciones que mejoren la movilidad e imagen al interior del campus

El detectar la oportunidad de negocio a simple vista para algunas personas realmente resulta difícil, pero para otras personas es el día a día en el mundo de los negocios; conocemos en el mercado global de grandes personajes que han iniciado grandes empresas con solo pequeños emprendimientos, un ejemplo de ello es WhatsApp inventado por Jam Kuom. 

Podemos visualizar los emprendiendo que en nuestro país se han generado de los cuales encontramos en revistas como líderes, pero realmente el emprendiendo esta en todos los sectores económicos. Para el emprendedor le resulta familiar la idea de emprender cuando identifico la necesidad latente en la sociedad en la que esta nuestro país. Visualizamos emprendimientos de transporte, textiles, alimentación que realmente son los más comunes, debido que no existen empresas generadoras de fuente de trabajo en esta ciudad pues las de gran prestigio son las mismas que hace años se encuentran sin visualizar nuevas inversiones.

El desplazamiento efectivo por sus diferentes arterias viales, de la ciudad de Riobamba tiene muchos inconvenientes por no tener una planificación actualizada del recorrido de las unidades de transporte público, el problema se tanto para los conductores y peatones de la ciudad, para el cual nos permitimos realizar un análisis de la actual situación de la infraestructura de las paradas y señalización de las diferentes líneas que laboran diariamente. El GAD (Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de la ciudad de Riobamba) como gestor de tránsito en la ciudad de Riobamba deben tomar acciones correctivas   en la infraestructura vial, con la ejecución de proyectos vinculados a este inconveniente a corto y mediano plazo. Tomando las acciones de mejoras a un corto plazo de acuerdo a la magnitud de la problemática encontrada, otro de los problemas encontrados por la falta de correctivos en la planificación vial es su influencia en la calidad del servicio transporte urbano de la ciudad, pues el transporte es considerado el motor económico cuyos resultados se refleja en los impactos positivos tanto en la economía local de cada ciudad.

El presente estudio está enfocado en realizar una investigación sobre la relación que existe entre la señalización horizontal y la seguridad vial dentro de los predios de La Escuela superior Politécnica de Chimborazo ubicada en la parroquia Lizarzaburu del cantón Riobamba. Esto permitirá medir el impacto que tiene la señalización horizontal en la seguridad vial de las personas que conforman la comunidad politécnica y a su vez plantear una estrategia técnica para mitigar la problemática de seguridad vial como un referente para toda la sociedad.

Por este motivo, el análisis está enfocado en medir el impacto que tiene la señalización horizontal en la seguridad vial de las personas que integran la comunidad politécnica; así como también a los conductores de los diferentes vehículos motorizados y no motorizados que interactúan en las actividades cotidianas de este centro de educación superior; y generar la propuesta técnica para la señalización horizontal en las vías internas y de esta manera contribuir a la mejora de  la movilidad y por ende la calidad de vida de los involucrados a través de la reducción de incidentes en el área de seguridad vial.

Un buen servicio de transporte público interprovincial representa múltiples beneficios para la población en general, al realizar el análisis tendiente a la determinación de la tarifa óptima en el transporte público interprovincial, en la ruta Riobamba – Guamote, mediante modelos matemáticos, no se puede dejar de lado los múltiples factores que condicionan la misma (costos fijos, costos variables, etc.)

El propósito principal es el establecer los costos operacionales e ingresos para fijar una tarifa adecuada tanto para el transportista como para el usuario del servicio. La información fue recopilada de los 33 socios de la Cooperativa de Transporte Guamote, siguiendo la metodología de la Agencia Nacional de Transito, que permite fijar la tarifa del transporte público, esta información se obtuvo por medio de fichas de registro, entrevistas, formularios de gastos de operación y kilómetros recorridos, con esto se logró determinar una tarifa óptima de $1,24 permitiendo al prestador de servicio tener un margen adecuado de utilidad.

El alcance de fijar una tarifa de transporte interprovincial se extiende a todos los usuarios del mismo, al establecer la tarifa esta deberá ser aprobada por las autoridades competentes mediante la homologación de tarifas

Los medios de transporte a lo largo del tiempo han favorecido notablemente con el progreso y crecimiento del sector turístico, debido a que los turistas buscan desplazarse de manera fácil de un lugar a otro.  El presente artículo analiza elementos de la actividad turística y la importancia del transporte y su logística, para la difusión de frecuencias provinciales a los principales lugares turísticos del cantón Riobamba y de la provincia de Chimborazo. Se realiza un estudio de la importancia de mejorar la difusión de los medios de transporte con la finalidad de satisfacer la demanda turística, la cual crece constantemente. La investigación se desarrolló con un análisis descriptivo y analítico, recolecta información, observa, estudia y relaciona los hechos y resultados obtenidos.  En el mundo turístico, los intercambios culturales, educativos, políticos, sociales, financieros, se producen gracias a los   medios de transporte, en tal sentido el trabajo investigativo e enfoca a determinar de manera cuantitativa el número de turistas tanto nacionales como extranjeros que visitan la ciudad de Riobamba y la provincia de Chimborazo a fin de relacionar los mismos con la utilización de los medios de transporte que se oferta, de lo cual se espera determinar si dichos medios están acordes con la demanda de los turistas.

En el presente artículo se estimó una serie de valores de producción de energía primaria en Ecuador mediante el modelo matemático multiplicativo de series temporales que tiene como variables la tendencia, estacionalidad y ruido, se consideró un lapso de tiempo de 12 años a partir del 2015 llegando a obtener valores estimados hasta el año 2027, como primer paso se tomaron datos históricos del balance energético nacional de Ecuador 2016, con estos insumos como punto de partida se encontró la tendencia a partir de un modelo de extrapolación lineal, llegando a determinar el comportamiento de la producción de energía primaria a través de la línea de tendencia:  donde  , , a continuación se analiza la estacionalidad que es otro de las variables a considerar en el modelo, para esto se tuvo que ajustar o suavizar la estacionalidad para disminuir el ruido y se lo consiguió con la técnica de las medias móviles de tercer orden, se obtuvo como resultado el índice de estacionalidad corregido, finalmente se aplica el modelo multiplicativo con el cual se consiguió valores estimados desde el año 2016 hasta 2027, se pudo predecir que para el último dato de la serie temporal la producción de energía es 241.832 kBEP (Kilo barriles equivalentes de petróleo),  siendo el valor más alto de producción registrado.

La productividad y economía en la ciudad de Riobamba, ha reflejado cambios importantes en el sistema económico con esta convicción se busca mejorar las condiciones de vida dinámica y equilibrada entre la sociedad, garantizando la producción para el crecimiento del índice de desarrollo humano. A través de esta investigación se ha logrado analizar la influencia que tienen diferentes aspectos como los accidentes de tránsito, el incremento del parque automotor, etc. con las empresas aseguradoras que son in pilar fundamental en la economía del país ya que se dedican en brindar atención de calidad a los clientes con una variedad de servicios.

En la provincia de Chimborazo los siniestros por accidentes de tránsito abarcan el 51,46% por causas como: Superar los límites máximos de velocidad, conducir desatento a las condiciones de tránsito y no respetar las señales reglamentarias de tránsito. Esto implica una preocupante situación para el país y es necesario una inmediata intervención para contrarrestar estos altos indicadores que causan pérdidas materiales y humanas con la intervención de la concientización de un seguro no viéndolo como un gasto sino como una alternativa de protección al patrimonio vehicular y familiar.

La ciudad de Riobamba está ubicada relativamente en el centro del Ecuador, es una ciudad que se la conoce como la ciudad de las primicias, por las actividades de relevancia nacional que se dieron en su momento, por su aportación al crecimiento y desarrollo en diferentes sectores, siendo el transporte un sector muy importante en el medio.

La mayor parte de las Cooperativas de transporte público terrestre Inter cantonal e interprovincial, deben pasar por la ciudad de Riobamba para llegar a las diferentes ciudades de las regiones de la costa, sierra y oriente, debido a su ubicación geográfica.

Este tipo de transporte moviliza a un gran número de personas y traslada una buena parte de las mercaderías que serán utilizadas para la producción y comercialización de bienes a nivel nacional.

Una ciudad histórica y emblemática a para el país, no debería tener problemas en el tema del transporte terrestre urbano a nivel interno y en las vías que comunican con las ciudades aledañas, la calidad de servicio que brinden los involucrados en el sector transporte, no solamente que permiten mejorar los ingresos de los prestadores de servició, permiten también mejorar los ingresos de otros sectores que tienen relación con el transporte.

La ciudad de Riobamba en los últimos años ha crecido considerablemente tanto vertical y horizontal, las líneas de transporte público no tienen una planificación moderna en cuanto a este problema de crecimiento causando problemas para la ciudadanía, a esto sumamos también la falta reordenamiento territorial.