Covid-19. El riesgo por carga estática postural y el tipo de motocicleta en los trabajadores de transporte de alimentos puerta a puerta.

Resumen

Introducción. La pandemia ha causado una crisis sin precedentes. Todo el mundo está luchando para responder la crisis sanitaria y económica. Nuevos negocios y emprendimientos han surgido, la entrega de alimentos puerta a puerta ha sido una alternativa.  Objetivo. Se realizó un estudio de carga estática postural con el método Rapid Entire Body Assessment (REBA) en la ejecución de tareas de los trabajadores motorizados de transporte de alimentos puerta a puerta en condiciones de riesgo biológico generado por COVID-19 en Latacunga. Metodología. El estudio inicia con una comparación del nivel de riesgo ergonómico por carga postural con la aplicación del método REBA en tres tipos de motocicleta escogidas por su durabilidad, rendimiento, capacidad de parrilla, seguridad y costo. Luego se analizaron las variables que son parte del método REBA considerando la posición del: tronco, cuello, piernas, brazo, antebrazo, muñeca y sus respectivas penalizaciones por la ejecución de la actividad, repetitividad y cambios posturales por la ubicación antropométrica en los tipos de motocicleta estudiados. Resultados. Los resultados determinan que la posición del cuello y tronco son las variables significativas en el resultado final del nivel de riesgo por carga estática postural. Siendo la motocicleta tipo pasola Dukare 125cc que determina un 40% menos de puntuación final del método REBA en relación a las motocicletas 2 Yamaha yb 125 y 3 Suzuki Huracán 125 cc por valores bajos de la puntuación de piernas en un 50% por tener inestabilidad y una mejor posición del tronco en la ejecución de la tarea al adoptar un ángulo de 0° a 20°. Conclusión. La mejor opción para disminuir la carga estática postural en el transporte de alimentos puerta a puerta es la motocicleta 1 (tipo Pasola Dukare 125cc) por valores bajos de la puntuación de piernas en un 50% ya que las motocicletas