Análisis de la metodología de la ANT para fijar la tarifa de transporte modalidad taxi

Contenido principal del artículo

Gustavo Javier Aguilar Miranda
José Luis Llamuca Llamuca

Resumen

En este artículo se presenta el análisis de la metodología de la ANT para determinar la tarifa de transporte modalidad taxi, y a la vez propone un modelo considerando nuevas variables como distancia, tiempo en vacío y el pago del seguro social del conductor que la metodología vigente no determina, y que influyen significativamente en el cálculo erróneo de los costos y por lo tanto de la tarifa. La investigación de campo se realizó a través de encuestas tanto a usuarios como oferentes del servicio además se obtuvo fichas de observación del monitoreo a los recorridos de un grupo de unidades mediante el acompañamiento en su jornada diaria de trabajo, se realizó un análisis técnico de los costos operacionales y de la oferta de kilómetros que permitió sincerar una tarifa acorde a la realidad local.  Los resultados fijaron una tarifa de $1.38, el costo por km de $0.31 y un valor de arrancada de $0.42, se recomienda una revisión periódica de la tarifa fundamentada en la economía actual.

Descargas

La descarga de datos todavía no está disponible.

Detalles del artículo

Cómo citar
Aguilar Miranda, G. J., & Llamuca Llamuca, J. L. (2019). Análisis de la metodología de la ANT para fijar la tarifa de transporte modalidad taxi. Visionario Digital, 3(2), 5-25. https://doi.org/10.33262/visionariodigital.v3i2.391
Sección
Artículos

Citas

Agencia Nacional de Tránsito del Ecuador. (2014). Resolución No. 107-dir-2014-ANT. Reforma a la metodología para la fijación de tarifas (Taxi convencional) (pág. 4). Quito: Registro Oficial.
Aguirre, J. (2015). Diseño de un modelo de cotos alterntivo para la determinación de la tarifa de taxi modalidad convencional en la ciudad de Cuenca para el año 2014. Cuenca.
ANT. (2012). Reglamento General para la aplicación a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Registro Oficial. Obtenido de https://www.obraspublicas.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2015/03/Decreto-Ejecutivo-No.-1196-de-11-06-2012-REGLAMENTO-A-LA-LEY-DE-TRANSPORTE-TERRESTRE-TRANSITO-Y-SEGURIDAD-VIA.pdf
ANT. (2014). Resolución No.073-DIR-2014-ANT. Metodología para la fijación de tarifas (Taxi Convencional). Obtenido de https://www.ant.gob.ec/index.php/transito-7/resoluciones-2014/file/2396-resolucion-no-073-dir-2014-ant-metodologia-para-la-fijacion-de-tarifas-taxi-convencional
ANT. (2015). Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Obtenido de https://www.ant.gob.ec/index.php/ant/base-legal/ley-organica-reformatoria-a-la-ley-organica-de-transporte-terrestre-transito-y-seguridad-vial
Cantillo, V. (1999). Modelo para el cálculo de la tarifa de equios de transporte. . Ingeniería y Desarrollo. Universidad del Norte.
Domínguez, H. (2006). El servicio invisible : fundamento de un buen servicio al cliente. Bogotá: Ecoe Ediciones.
Erráez. G, Orellana M. (2018). Análisis para la determinación de la tarifa de taxi convencional en el cantón Nabón. Cuenca.
GAD Garrido, R. (2001). Modelación de sistemas de distribución de carga. Santiago de Chile: Ediciones Universidad Católica.
Hernández. R, Fernández. C, Baptista. P. (2014). Metodología de la Investigación. México D. F.: McGraw-Hill.
INEC. (2010). Resultados del Censo 2010 de Población y Vivienda en el Ecuador. Obtenido de Instituto Nacional de Estadísticas y Censos: http://www.ecuadorencifras.gob.ec/wp-content/descargas/Manu-lateral/Resultados-provinciales/chimborazo.pdf
INEC. (2016). Encuesta Nacional de Empleo, Desempleo y Subempleo. Indicadores Laborales Marzo 2016. Obtenido de Instituto Nacional de Estadísticas y Censos: http://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/EMPLEO/2016/Marzo-2016/Presentacion%20Empleo_0316.pdf
INEC. (2019). Medidas de Inflaciòn. Indice de precios al consumidor. Obtenido de http://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Inflacion/2018/Diciembre-2018/01%20ipc%20Presentacion_IPC_dic2018.pdf
Izquierdo, R. (2001). Transportes un enfoque integral. Tomo I Transporte y Economía del transporte. Madrid: Editorial Ugarte S. I.
Maeso, E. González, G. Caballero, J. (2010). El sector del taxi en Andalucía. Contextualización en España y Europa. Reflexiones. Revista de Obras Públicas, transporte y ordenación territorial, 55-80.
MDMQ. (2009). Municipio del Distrito Metropolitano de Quito. Plan MAestro de Movilidad para el Distrito Metropolitanode Quito. Obtenido de file:///C:/Users/C&DSYSTEMS/Downloads/LFLACSO-01-DMQ.pdf
MDMQ. (2015). Municipio del Disrito Metropolitno de Quito. Obtenido de Gobierno Abierto. Acta Transcrita de la Sesión extraordinaria de la Comisión de Movilidad. 31 de Marzo de 2015
MInisterio de Trabajo. (2019). Salarios Mínimos Sectoriales 2019. Obtenido de http://www.trabajo.gob.ec/biblioteca/
Minsiterio de Trabajo. (2012). Código de Trabajo. Registro Oficial Suplemento 167 de 16-dic-2005. Obtenido de http://www.trabajo.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2012/11/C%C3%B3digo-de-Tabajo-PDF.pdf
Molinero, A. y. (2003). Transporte Público: Planeación, diseño, operación y administración. Mexico: Limusa.
MTOP. (2010). Manual para estudios de origen y destino de transporte de pasajeros y mixto en áreas municipales distritales y metropolitanas. Quito: Registro Oficial.
UNE, Norma. (2006). Ministerio de Fomento España. Norma Europea. Obtenido de Manual de Apoyo para la Implantación de la Gestión de la calidad según Norma UNE-EN 13816: https://www.fomento.gob.es/recursos_mfom/pdf/6336A739-3BBF-426C-AD69-1F3C59833A19/25583/Cap1ElmodelodecalidadsegunUNEEN13817.pdf
Unidad de Movilidad Latacunga. (2019). Compañias de transporte público Latacunga. Latacunga.

Artículos más leídos del mismo autor/a