Recibido: 12-04-2018/ Revisad=
o:
16-05-2018/Aceptado: 20-06-2018/ Publicado: 01-07-2018
DOI= : https://doi.or= g/10.33262/exploradordigital.v2i3.335
Determinación
de la competitividad de destino turístico. Aplicación en Holguín para el
mercado Estadounidense.
Determination
of the competitiveness of tourist destination. Application in Holguin for t=
he
US market.
MSc. Justa Medina Labrada.,[1] Lic.
Elizabeth del Carmen Pérez Ricardo.,[2] &
Lic. Milagros Riquenes Gainza.[3]
Resumen.
El restablecimiento de las relaciones diplomáticas entre Cuba y
Estados Unidos en 2015 provocó un crecimiento importante, a partir de ese a=
ño,
del flujo de visitantes estadounidenses a Cuba. A pesar de las restricciones
legales que en la actualidad desestimulan dichos flujos, se consideró
conveniente evaluar la atractividad - competitividad del destino turístico =
Holguín
para distintos segmentos de clientes estadounidense, con el propósito de
favorecer la elección o ampliación de los negocios turísticos con mayores
posibilidades de éxito en este destino, una vez que se flexibilicen las
restricciones a los estadounidenses para viajar a la Isla, considerando ade=
más
que el turismo en Cuba es un sector estratégico, entre cuyos objetivos está=
el
fortalecimiento de la competitividad. Para desarrollar el estudio se propus=
o un
procedimiento, que considera las mejores experiencias precedentes y que com=
bina
el análisis de la atractividad y la competitividad, el cual es menos comple=
jo y
favorece la obtención de la información necesaria. Como resultado de la
aplicación del procedimiento se determinaron los aspectos favorables y desf=
avorables
que presenta el destino Holguín con relación a la atractividad turística pa=
ra
cada segmento; así como la posición competitiva que ocupa Holguín dentro de=
los
destinos cubanos para los segmentos de yatistas y cruceristas y en comparac=
ión
con otros destinos del Caribe para los que acceden por vía aérea. Se realiz=
aron
recomendaciones, para cada segmento, en función de favorecer la gestión
efectiva del destino Holguín para dicho mercado.
Palabras claves: atractividad, competitividad, destino turí=
stico,
segmentos de mercado estadounidenses.
Abstract.
=
The
restoration of diplomatic relations between Cuba and the United States in 2=
015
caused a significant growth, starting in that year, of the flow of American
visitors to Cuba. Despite the legal restrictions currently discouraging such
flows, it was considered appropriate to evaluate the attractiveness -
competitiveness of Holguín tourist destination for different segments of US
customers, with the purpose of favoring the choice or expansion of tourism =
businesses
with greater possibilities of success in this destination, once the
restrictions on Americans to travel to the island are relaxed, considering =
also
that tourism in Cuba is a strategic sector, among whose objectives is the
strengthening of competitiveness. To develop the study, a procedure was
proposed, which considers the best previous experiences and combines the
analysis of attractiveness and competitiveness, which is less complex and
favors obtaining the necessary information. As a result of the application =
of
the procedure, the favorable and unfavorable aspects of the Holguín destina=
tion
were determined in relation to the tourism attractiveness for each segment;=
as
well as the competitive position occupied by Holguin within Cuban destinati=
ons for
the segments of yachtsmen and cruise passengers and in comparison with other
destinations in the Caribbean for those who access by air. Recommendations =
were
made for each segment, in order to favor the effective management of the
Holguín destination for said market.
Keywords: =
attractiveness,
competitiveness, tourist destination, US market segments.
Introducción
Durante las seis últimas décadas, el turismo ha
experimentado una continua expansión y diversificación, convirtiéndose en u=
no
de los sectores económicos de mayor envergadura y crecimiento del mundo. Un
número creciente de destinos se han abierto al turismo y han invertido en é=
l,
haciendo del mismo un sector clave para el progreso socioeconómico, a travé=
s de
la creación de puestos de trabajo y de empresas, la generación de ingresos =
de
exportación y la ejecución de infraestructuras, de acuerdo a la OMT (2015).=
Con el comienzo del restablecimiento de las
relaciones diplomáticas entre Cuba y los Estados Unidos, el 17 de diciembre=
de
2015, se abrieron nuevas perspectivas para el arribo de flujos turísticos
provenientes de Estados Unidos a Cuba. Esta decisión, unido a las medidas q=
ue
flexibilizaron los viajes de estadounidenses a Cuba propiciaron el aumento =
del
arribo de estadounidenses por vía aérea y marítima, como se muestra en la
siguiente figura.
El mayor volumen de arribos se produce por vía
aérea, favorecido por el establecimiento de numerosos vuelos regulares a va=
rios
destinos cubanos, entre ellos Holguín, que también ha experimentado un aume=
nto
del arribo de estadounidenses.
En relación con los segmentos de clientes que
arriban por vía marítima: yatistas y cruceristas, Cuba se ubica geográficam=
ente
en El Caribe, una de las regiones principales a nivel mundial para el
desarrollo de la actividad náutica. La modalidad de yatismo está en expansi=
ón y
el segmento de yatistas estadounidense es el mayor a nivel mundial, con una
flota superior a los 12 millones de embarcaciones de recreo, de acuerdo a
Boating Industry (2011). Se estima que entre las costas del sur de Estados
Unidos y Cuba navegan más de un millón de yates, según Gómez González (2015=
).
El propio autor afirma que Cuba, en un escenario distendido en las relacion=
es
con Estados Unidos, se convertirá en el principal destino náutico del Carib=
e.
De acuerdo a Díaz Escrich (2015) una vez que se levanten las restricciones =
de
viajes impuestas por el gobierno de los Estados Unidos un aproximado de 60 =
000
yates estadounidenses atracarán en puerto cubano. En este escenario se ha
incrementado progresivamente el arribo de yatistas a distintas marinas del =
país
y Holguín posee la Marina Internacional de Vita, con facilidades para el
atraque de yates, además de atractivos de interés para este segmento. Por o=
tra
parte, se realizan operaciones de cruceros estadounidenses en los puertos d=
e La
Habana, Cienfuegos y Santiago de Cuba. Holguín, por su posición geográfica,=
sus
potencialidades en relación con la oferta turística actual y perspectiva y =
las
operaciones de cruceros europeos realizadas por el puerto de Antilla, tiene
posibilidades de incluirse en los circuitos de cruceros estadounidenses.
Desde la propia actualización del modelo de
desarrollo económico cubano aprobada en el VI Congreso del PCC (2011) se
definió como una meta para el sector turístico “incrementar los arribos,
diversificando los mercados emisores y los segmentos de clientes, elevando =
los
ritmos de crecimiento en correspondencia con el desarrollo turístico”
(Lineamiento 259) y también “crear, diversificar y consolidar de forma
acelerada servicios y ofertas complementarias al alojamiento que distingan =
al
país, priorizando el desarrollo de las modalidades: … marinas y náutica…”
(Lineamiento 260). Esta política fue ratificada en el VII Congreso del PCC,
desarrollado en 2016, donde se plantea en el lineamiento 207 de la Política=
Económica
y Social “la actividad turística deberá tener un crecimiento acelerado que
garantice la sostenibilidad y dinamice la economía, incrementando de manera
sostenida los ingresos y las utilidades, diversificando los mercados emisor=
es y
segmentos de clientes, y maximizando el ingreso medio por turista”.
A pesar de las restricciones legales que en la
actualidad desestimulan los flujos turísticos de estadounidenses a Cuba, se
consideró conveniente evaluar la atractividad - competitividad del destino
turístico Holguín para segmentos de clientes estadounidense con el propósit=
o de
favorecer la elección o ampliación de los negocios turísticos con mayores
posibilidades de éxito en este destino, una vez que se flexibilicen las
restricciones a los estadounidenses para viajar a Cuba.
El análisis de la atractividad de destinos
turísticos es fundamental, dado que permite contar con una herramienta esen=
cial
para la elección de negocios turísticos que se consideren más atractivos y =
para
los que se tengan mejores condiciones para competir, además permite dar
solución a un problema fundamental en la inadecuada forma de gestión de los
negocios turísticos: el modo erróneo de penetrar en la competencia turístic=
a,
según plantea Magallanes (2004).
Desarrollo
De acuerdo a Coeuré & Rabaud (2003)
“atractividad es la capacidad de un territorio para atraer y retener las
empresas”, por otra parte, Enright y Newton (2004) subrayaron que un destin=
o es
competitivo si puede atraer y satisfacer a turistas potenciales y que esta
competitividad se determina tanto por los factores específicos del turismo,
como por un abanico más amplio de factores que influyen a los proveedores d=
el
servicio turístico. Ritchie y Crouch (2003), entre los autores más citados =
en
esta temática, plantean que lo que hace a un destino turístico verdaderamen=
te
competitivo es su habilidad para incrementar el gasto del turista y para at=
raer
cada vez más visitantes, al tiempo que se les proporcionan experiencias
memorables y satisfactorias, haciéndolo de manera rentable, incrementando el
bienestar de los residentes y conservando los recursos del destino para las
generaciones futuras.
Existen distintos métodos para medir la
competitividad, entre ellos se destacan: Modelo de las fuerzas competitivas=
de
Porter (1984), Modelo de Calgary de Crouch y Ritchie (2003), Modelo integra=
do
de Dwyer y Kim (2003). Este último es la obra más importante en el análisis=
de
la competitividad en el turismo, según Hong (2009). Los modelos anteriormen=
te
referidos, basan su funcionamiento en medir únicamente la competitividad en=
sus
diferentes modalidades y excluyen el análisis de atractividad en ellos. Por
otra parte, muchos de los factores identificados como cruciales de la
competitividad no se pueden aplicar por la falta de indicadores disponibles=
y
no comparables entre los diferentes destinos, por lo que a todos se les señ=
ala
la gran complejidad que poseen a partir de la excesiva cantidad de indicado=
res
y las dificultades y altos costos para obtener la información. Por estas
razones fue necesario proponer un procedimiento más sencillo y ajustado a l=
os
intereses de la presente investigación, que partió de las experiencias
precedentes y que favorece la obtención de la información necesaria sobre l=
as
variables a considerar para el estudio, por los propios investigadores. A
continuación, se grafica y detalla el mismo, de forma resumida.
Procedimiento para diagnosticar la atractividad
competitividad de un destino turístico para un mercado Figura 2.
Objetivo: Determinar la atractividad-competitivi=
dad
turística de un destino para un mercado o segmento de mercado.
Etapa 1: Determinación de la atractividad turíst=
ica
del destino para el mercado o segmento seleccionado
Objetivo: Evaluar la correspondencia existente e=
ntre
las condiciones turísticas del destino y las preferencias y características=
del
mercado, precisando los aspectos favorables y desfavorables.
Paso1: Definir el perfil del mercado o segmento =
de
mercado
Descripción: A partir de un conjunto de variables
determinadas se debe conformar el perfil del mercado o segmento en estudio =
con
la mayor amplitud y detalle posible.
Técnicas a emplear: Búsqueda de información secu=
ndaria
en documentos de organizaciones territoriales, nacionales, internacionales y
otras publicaciones; así como entrevistas.
Paso 2: Caracterizar las condiciones turísticas =
del
destino
Descripción: Para caracterizar las condiciones d=
el
destino para el desarrollo de un mercado o segmento se proponen un conjunto=
de
variables a caracterizar, a partir de las dimensiones y variables de
atractividad definidas por Mas, Lozano, et. al. (2014) y los componentes del
producto turístico total del destino propuestos por Serra (2003).
Técnicas a emplear:
·&nb=
sp;
Entrevistas
·&nb=
sp;
Revisión de informes de organizaciones turísticas del destino
·&nb=
sp;
Búsqueda de información secundaria en Internet
Paso 3: Determinar la atractividad turística del
destino para el mercado seleccionado
Descripción: Se deben identificar los Factores C=
lave
de Éxito (FCE), a partir de alinear los aspectos más importantes para los
clientes, contemplados en la caracterización del mercado, con la visión del
destino y compararlos con las condiciones turísticas del destino, definidas=
en
el paso dos, determinando los aspectos favorables y desfavorables en relaci=
ón
con la atractividad.
Técnicas a emplear:
·&nb=
sp;
Estudio de caso para determinar los FCE
·&nb=
sp;
Generación de ideas y técnicas de consenso para determinar los aspect=
os
favorables y desfavorables
Etapa 2: Análisis de la competitividad del desti=
no
para el mercado seleccionado
Objetivo: Determinar la posición que ocupa el
destino en relación con los competidores para el mercado o segmento
seleccionado y proponer acciones o recomendaciones para la gestión del dest=
ino
sobre el mercado o segmento seleccionado.
Paso 4: Definición de los principales competidor=
es
Descripción: Se deben definir los principales
competidores de la organización en el área geográfica determinada, teniendo=
en
cuenta los que mayor importancia o cuota de mercado.
Técnicas a emplear:
·&nb=
sp;
Estudio de caso
·&nb=
sp;
Búsqueda de información secundaria en Internet
Paso 5: Determinar la posición competitiva del
destino en el mercado o segmento seleccionado
Descripción: Se deben evaluar los resultados de =
la
gestión del destino en dicho mercado o segmento y su comparación con los
resultados de los competidores, también en relación con el mercado o segmen=
to
seleccionado y determinar la posición competitiva del destino respecto a los
competidores, considerando un grupo de 13 indicadores que fueron definidos a
partir del estudio de los indicadores más empleados por los autores que abo=
rdan
este tema, buscando utilizar los más valiosos para realizar el análisis y a=
la
vez que sea factible la obtención y comparación de la información.
Como quiera que se consideran indicadores cuanti=
tativos
y cualitativos, se requiere homogeneizar los datos obtenidos, para lo cual =
se
debe utilizar la fórmula de estandarización propuesta por Sarmiento Ramírez
(2014).
=
donde:
·&nb=
sp;
Zi: Valor estandarizado
·&nb=
sp;
Xi: valor de la variable
·&nb=
sp;
Xi mín: mínimo valor de las variables
·&nb=
sp;
Xi máx: máximo valor de las variables
Luego se integran los datos en un índice, para lo
cual se propone el método del promedio simple, donde se suman los factores =
y se
dividen entre el número total de factores analizados. Este método simplific=
a la
complejidad del cálculo y permite el objetivo que se persigue, la integraci=
ón
de los factores en un índice, que permite determinar la posición competitiv=
a de
los destinos evaluados.
Técnicas a emplear
·&nb=
sp;
Análisis documental
·&nb=
sp;
Búsqueda de información secundaria en Internet
·&nb=
sp;
Entrevistas
·&nb=
sp;
Criterio de especialistas
·&nb=
sp;
Trabajo en grupos
·&nb=
sp;
Procesador de datos Microsoft Office Excell
·&nb=
sp;
Estadística descriptiva
Paso 6: Propuesta de acciones o recomendaciones =
para
la gestión del destino sobre el mercado o segmento
Descripción: Se deben proponer acciones o
recomendaciones para la gestión del destino sobre el mercado o segmento
seleccionado, a partir de los elementos de atractividad desfavorables defin=
idos
en el paso 3, de la posición competitiva que ocupa el destino determinada e=
n el
paso 5 y de la experiencia obtenida por el investigador durante el desarrol=
lo
del estudio, que sirvan de guía u orientación para la toma de decisiones.
Técnicas a emplear
·&nb=
sp;
Estudio de caso
·&nb=
sp;
Generación de ideas
La aplicación de este procedimiento para el dest=
ino
turístico Holguín dirigido a los segmentos de clientes estadounidenses que
arriban por vía marítima (yatistas y cruceristas) y aérea permitió obtener =
como
principales resultados los siguientes.
Determinación de la
atractividad - competitividad turística del destino holguín para el segment=
o de
yatistas estadounidenses.
Para realizar este análisis se identificaron los
aspectos más importantes para los yatistas estadounidenses, que se alinean =
con
la visión del destino; los que se definieron como Factores Clave de Éxito (=
FCE)
y luego se compararon, a través de estudio de casos, con las condiciones
turísticas de Holguín, lo que permitió determinar los aspectos favorables y
también los aspectos desfavorables de Holguín para los yatistas
estadounidenses, los que se detallan a continuación.
Aspectos favorables
1.&n=
bsp;
Existencia de numerosos atractivos culturales y naturales de interés =
para
el segmento de mercado
2.&n=
bsp;
La Marina Internacional de Vita posee servicios básicos para el yatis=
ta
que favorecen la estancia de los mismos en sus instalaciones
3.&n=
bsp;
El destino Holguín cuenta con amplios programas de actividades para
satisfacer las necesidades de las parejas, familias, grupos de amigos y otr=
as
que permiten satisfacer los diferentes grupos de yatistas
4.&n=
bsp;
El destino cuenta con una oferta culinaria autóctona, especialmente en
Gibara, además la Marina Internacional de Vita incluye la restauración como=
un
servicio complementario al yatista
5.&n=
bsp;
Presencia de alojamiento estatal y no estatal con las características=
y
estándares de calidad requeridos para satisfacer el segmento de yatistas
estadounidenses
6.&n=
bsp;
La práctica adecuada del idioma inglés por parte de los trabajadores =
del
sector turístico y de la población en general
7.&n=
bsp;
En el destino se ofrecen diversas actividades náuticas, como la pesca,
buceo contemplativo, paseos en catamarán, etc., además de los servicios en =
los
puntos náuticos.
Aspectos desfavorables
1.&n=
bsp;
Insuficiente presencia de información sobre las facilidades de la Mar=
ina
Internacional de Vita y del destino Holguín en Internet y redes sociales
2.&n= bsp; Insuficiencias de la red de venta y otros servicios en la marina Puer= to de Vita para asegurar todo el aprovisionamiento requerido por los yatistas<= o:p>
3.&n=
bsp;
El destino aún no se incluye dentro de las operaciones de ningún
turoperador que trabaje el segmento de yatistas estadounidenses en Cuba
4.&n=
bsp;
Aplicación en Cuba del gravamen del 10 por ciento del cambio de moneda
del dólar estadounidense al peso convertible cubano.
Para determinar la posición competitiva del dest=
ino
turístico Holguín para el segmento de yatistas estadounidenses se debe
considerar que Holguín es un mercado potencial para los yatistas procedente=
s de
Estados Unidos, por lo que los indicadores cuantitativos incluidos en el
procedimiento no se consideran en el análisis, ya que no serían comparables=
con
los destinos que si operan ya con dicho segmento. El análisis se realizó con
siete de las variables propuestas en el procedimiento, caracterizando cada =
una
en los diferentes destinos. Como quiera que las variables utilizadas son
cualitativas se le otorgó a cada una un valor cuantitativo, a partir de la
caracterización realizada, utilizando una escala donde 5 equivale a muy
favorable, 4 a favorable, 3 a medianamente favorable, 2 desfavorable y 1
equivale a muy desfavorable. Para otorgar la calificación anterior a las
variables por destino se utilizó el criterio de especialistas. Luego se
estandarizaron los resultados y se calculó un índice de competitividad para
cada destino que integra la evaluación de las variables consideradas. El
resultado obtenido se muestra a continuación en la tabla No. 2.
|
Indicadores/destinos |
Holguín |
Cienfuegos |
Matanzas |
La
Habana |
|
Recursos turísticos |
0,5 |
0 |
1 |
1 |
|
Reconocimiento de preparación y
profesionalidad de RRHH |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
Seguridad y tranquilidad |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Gestión medioambiental |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
Aceptación residentes |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Infraestructura de servicio |
0 |
0,2 |
1 |
0,6666 |
|
Facilidad de transporte interno |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Índice de competitividad |
0,2143 |
0,1714 |
0,2857 |
0,2381 |
Se obtuvo como resultado que el destino turístico
Holguín ocupa el tercer puesto dentro de los destinos analizados, ubicándose
por encima de Cienfuegos y por debajo de Matanzas y La Habana, en relación a
los indicadores evaluados, con incidencia negativa para Vita de la variable
infraestructura de servicio y resaltando positivamente el reconocimiento de=
los
clientes sobre la preparación y profesionalidad de los recursos humanos. Pa=
ra
atenuar los aspectos negativos y mejorar la posición competitiva del destino
Holguín para este segmento se propusieron un grupo de acciones o
recomendaciones que se detallan seguidamente.
1.&n=
bsp;
Incrementar la comunicación promocional de la Marina Internacional de
Vita a través de los sitios de los turoperadores que trabajan este segmento=
2.&n=
bsp;
Ampliar la información sobre las facilidades de la Marina Internacion=
al
de Vita y los atractivos del destino Holguín a través de las redes sociales,
principalmente: activecaptain, Facebook y el sitio tripadvisor
3.&n=
bsp;
Realizar acciones de relaciones públicas online con clubes de yatistas
estadounidense
4.&n=
bsp;
Ampliar la infraestructura de servicios en la Marina Internacional de
Vita que incluya: Tiendas, diversos restaurantes, facilidades de acceso a
Internet, reserva de excursiones, entre otros servicios; así como completar=
la
infraestructura de apoyo para satisfacer todas las necesidades de
aprovisionamiento del yatista.
Determinación de la
atractividad turística del destino holguín para el segmento de cruceristas
estadounidenses
Se siguieron los pasos previstos en el procedimi=
ento
y se determinaron los aspectos favorables y desfavorables del destino Holgu=
ín
para este segmento, los que se detallan a continuación.
Favorables
1.&n=
bsp;
Cercanía entre el país emisor y receptor
2.&n=
bsp;
Buen nivel de idioma por parte de los trabajadores del sector y de los
residentes
3.&n=
bsp;
Existencia de gran número de atractivos tanto naturales como cultural=
es,
que se encuentran entre las preferencias de los cruceristas, destacándose l=
as
ofertas culturales y recreativas de las ciudades de Antilla, Banes y Holguí=
n,
así como la presencia de otros atractivos importantes cercanos al puerto de
Antilla
4.&n=
bsp;
La población local posee un alto nivel de implicación con la actividad
turística
5.&n=
bsp;
Excelentes condiciones climáticas en el destino para el desarrollo de
esta modalidad, por la escasa presencia de eventos naturales que la puedan
interferir.
Entre los aspectos desfavorables se encuentran: =
1.&n=
bsp;
Poco acondicionamiento del área de atraque en el puerto de Antilla
2.&n=
bsp;
Insuficiencia de la red de compras en el destino
3.&n=
bsp;
Desventajas en las tasas de cambio entre el dólar estadounidense y el
CUC, al aplicársele un gravamen del 10 por ciento
4.&n=
bsp;
Dificultades para acceder a las ofertas extra hoteleras por Internet
desde cualquier punto y tampoco desde los teléfonos inteligentes.
Seguidamente se calculó el índice de competitivi=
dad
considerando los destinos cubanos de cruceros en la actualidad. Los datos se
muestran en la tabla siguiente:
|
|
Holguín |
La
Habana |
Cienfuegos |
Santiago
de Cuba |
|
Recursos turísticos disponibles |
0.5000 |
10.000 |
0.0000 |
10.000 |
|
Preparación y profesionalidad del
capital humano |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
|
Condiciones de seguridad y
tranquilidad |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
|
Infraestructura de servicio |
0.0000 |
10.000 |
0.6667 |
0.6667 |
|
Facilidades de transporte interno=
|
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
|
Gestión medio ambiental |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
|
Aceptación por los residentes |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
0.0000 |
|
Índice de competitividad |
0.0714 |
0.2857 |
0.0952 |
0.2381 |
Considerando que el dest=
ino
Holguín se encuentra posicionado en el último lugar dentro de los competido=
res
se han propuesto un conjunto de acciones con el objetivo de elevar la
competitividad del destino, las que se resumen seguidamente.
1.&n=
bsp;
Profundizar en los estudios de factibilidad sobre cuál debe ser el pu=
erto
de cruceros de Holguín, incluyendo en el análisis a Vita
2.&n=
bsp;
Completar la infraestructura necesaria en el puerto de Antilla para la
operación de cruceros (muelle con todas las condiciones, dragado,
comunicaciones, información turística, facilidades para el cambio de moneda,
etc.), en caso de que se mantenga como puerto para cruceros
3.&n=
bsp;
Las Agencias de Viaje que atiendan la operación de cruceros
estadounidenses deberán ofrecer una amplia variedad de excursiones a los
cruceristas, fundamentalmente vinculadas a las ciudades, en correspondencia=
con
los intereses de los clientes
4.&n=
bsp;
Recomendar a la dirección del destino y a las organizaciones
transportistas de turismo, MITRANS y sector no estatal dar las facilidades y
diferentes ofertas para satisfacer todas las necesidades de traslado intern=
o de
los cruceristas
5.&n=
bsp;
Que las organizaciones implicadas estudien y ejecuten las soluciones
necesarias para que los cruceristas realicen las compras en todos los lugar=
es a
visitar, incluyendo el puerto de atraque.
Determinación de la
atractividad - competitividad turística del destino holguín para los client=
es
que acceden por vía aérea
La aplicación de los pasos previstos en el
procedimiento para el segmento que accede al destino por vía aérea permitió
determinar los aspectos favorables y desfavorables con que cuenta el destino
Holguín para atraer flujos turísticos del mercado estadounidense. Los mismo=
s se
relacionan a continuación.
Aspectos favorables
1. Holguín posee atractivos histórico-culturales
como monumentos, galería, museos, sitios patrimoniales, productos vinculado=
s a
la naturaleza y para la recreación diurna y nocturna; así como facilidades
náuticas que permiten satisfacer sus principales motivos de viaje y desarro=
llar
la mayoría de las actividades turísticas que prefieren
2. Existen en el destino hoteles con las
características y estándares de calidad que prefieren los turistas
estadounidenses, los cuales están preparados para atender clientes con un
promedio de días de estancia igual o superior al de este mercado y ofrecen
amplios programas de actividades para satisfacer las necesidades de los
viajeros solitarios. Así mismo cuenta con casas de renta de buen estándar en
varias ciudades y pueblos para los que prefieren este tipo de alojamiento
3. La preparación en idioma inglés de los
trabajadores del sector del turismo en el destino Holguín es buena
4. Existe vinculación aérea directa entre el país
emisor y el receptor, a través de numerosos vuelos regulares directos
Aspectos desfavorables
1. La red de tiendas y centros comerciales del
destino Holguín es insuficiente para satisfacer una de sus actividades
preferidas: las compras
2. Insuficiente facilidades para satisfacer las
necesidades de búsqueda de información a través de los teléfonos inteligent=
es
3. El cambio de moneda se efectúa aplicando un
gravamen del 10% lo que actúa en sentido contrario a la motivación de los
clientes
El análisis realizado permitió concluir que en
sentido general son más y de mayor peso los aspectos favorables que las
insuficiencias, destacándose la capacidad del destino para satisfacer la
mayoría de las preferencias de los turistas estadounidenses, en particular =
los
atractivos con que cuenta y la posibilidad de solución en el corto y mediano
plazo varios de los aspectos desfavorables, por lo que el destino Holguín es
atractivo para los flujos turísticos de este mercado.
Luego se realizó la evaluación de la competitivi=
dad.
El resultado obtenido para este segmento se muestra a continuación, en la t=
abla
No. 1.
|
Indicadores/destinos |
Holguín |
La
Habana |
Cancún |
Montego
Bay |
|
Recursos turísticos disponibles |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
Nivel de utilización de la tecnol=
ogía
para la información y las comunicaciones en la promoción y distribución de
servicios y ofertas |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
Reconocimiento por los clientes de
preparación y profesionalidad de RRHH |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
Condiciones de seguridad y
tranquilidad |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
Gestión medio ambiental |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
Disponibilidad de la infraestruct=
ura
necesaria |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
Facilidades de transporte dentro =
del
destino |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
Promedio simple (Índice de
competitividad) |
0.4285 |
0.5714 |
0.5714 |
0.4285 |
Se obtuvo como resultado=
que
el destino turístico Holguín se encuentra al mismo nivel de Montego Bay y p=
or
debajo de La Habana y Cancún, en relación a los indicadores evaluados. Los
aspectos que más inciden negativamente en este resultado son el nivel de ut=
ilización
de la tecnología y las facilidades de transporte dentro del destino.
Para mejorar la posición competitiva de Holguín =
se
propusieron un conjunto de acciones o recomendaciones para la gestión del
destino sobre este segmento, que se detallan a continuación.
1.&n=
bsp;
Ampliar la disponibilidad de autos para la renta y el transporte
turístico público en el destino
2.&n=
bsp;
Aprovechar las tecnologías de la información y las comunicaciones
disponibles en función de la promoción y comercialización del destino
3.&n=
bsp;
Crear condiciones tecnológicas para satisfacer la demanda de informac=
ión
y reserva de los clientes desde sus teléfonos inteligentes
4.&n=
bsp;
Ampliar la red de tiendas y centros comerciales del destino, así como=
la
variedad de sus surtidos
Gestionar mayor especialización, variedad y cali=
dad
de las ofertas gastronómicas hoteleras y extra hoteleras de las organizacio=
nes
estatales, en particular
Conclusiones
Ø La complejidad de =
los
modelos para medir la competitividad de destinos turísticos consultados y l=
a no
integración en ellos de variables que consideren también la atractividad,
implicaron la necesidad de proponer un procedimiento más sencillo y ajustad=
o a
los intereses de la presente investigación, que solucionara además la inclu=
sión
del análisis de la atractividad en el mismo y favoreciera la obtención de la
información por parte de los propios investigadores
Ø Se determinó que el
destino turístico Holguín es atractivo para los segmentos de clientes
estadounidenses que arriban por vía aérea y marítima (yatistas y crucerista=
s),
resaltando como aspectos más importantes y comunes para los tres segmentos =
los
siguientes:
· La diversidad de
atractivos culturales y naturales que posee
· Disponibilidad en =
el
destino de alojamiento estatal y no estatal adecuado para satisfacer los in=
tereses
de los estadounidenses
· Cercanía entre el =
país
emisor y receptor
· Existencia de acce=
so
aéreo directo y facilidades para el acceso marítimo
· Buen nivel de idio=
ma
por parte de los trabajadores del sector y de los residentes, lo que favore=
ce
el intercambio
· La población local
posee un nivel alto de implicación con la actividad turística.
Ø Se determinaron co=
mo
desventajas más importantes, en cuanto a la atractividad, las siguientes:
· La red de tiendas y
centros comerciales del destino Holguín es insuficiente · Aplicación en Cuba=
del
gravamen del 10 por ciento del cambio de moneda del dólar estadounidense al
peso convertible cubano · Insuficiente
comunicación promocional de los atractivos y facilidades del destino Holguí=
n y
pocas facilidades para satisfacer las necesidades de búsqueda de informació=
n y
reserva a través de Internet y los teléfonos inteligentes · Necesidad de compl=
etar
la infraestructura marítima, en especial para el atraque de cruceros Ø Se determinó la
posición competitiva del destino turístico Holguín respecto a los competido=
res
en cada uno de los segmentos, precisándose que en general la posición es
desventajosa, pero con potencialidades para mejorar los resultados en el co=
rto
y mediano plazo. Referencias Bibliográficas Díaz
Escrich, J. M (2015). Aseguran que más de 60 mil yates estadounidenses podr=
ían
visitar Cuba anualmente. Publicación
electrónica Cubadebate Boating Industry (2011). Market Data Book 2011: The
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citar el artículo indexado. Medina J., Pérez E. & Riquenes M. =
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estino
turístico. Aplicación en Holguín para el mercado Estadounidense. Revista electrónica Explorador Digital=
2(3), 36-50. Recuperado
desde: http://cienciadigital.org/revistacienciadig=
ital2/index.php/exploradordigital/article/view/335/747 El artículo que se publica es de
exclusiva responsabilidad de los autores y no necesariamente reflejan el
pensamiento de la Revista Ex=
plorador Digital. El articulo qu=
eda
en propiedad de la revista y, por tanto, su publicación parcial y/o total en
otro medio tiene que ser autorizado por el director o editor de la Revista Explorador Digital.
[1] Universidad de Holg=
uín.
Cuba. elizabeth.ricardo@uho.edu.cu
[2] Hotel Brisas
Guardalavaca. Cuba. noelfc93@nauta.cu
[3] Universidad=
de
Holguín. Cuba. jmedina@uho.edu.cu
=
=
=
www.expl=
oradordigital.org
=
=
Vol. 2 No. 3 pág. 36-50 Jul-S=
ep.
201
<= o:p>