![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image002.jpg")
Recibido: 12-03-2018 /Aceptado: 08-04-2018/ Publicado:
01-07-2018
Aplicación de las normas O=
HSAS
y 5S para la reestructuración de un centro de mantenimiento automotriz.
Implementation of the standards OHSAS and 5S for t=
he
restructuring of a center of automotive maintenance.
Barrionuevo Remache Alex Fernand=
o.
Resumen.
En
un taller automotriz existe la necesidad de contar con una eficiente
organización del espacio físico, equipos y herramientas para garantizar el
mantenimiento y reparación en óptimas condiciones de todo el parque automot=
or
que en este caso cuenta de cuarenta unidades, repartidas entre maquinaria
pesada y vehículos livianos.
Por
tanto el presente trabajo trata de la implementa=
ción
de las normativas OHSAS para seguridad e higiene de un nuevo Centro de
Mantenimiento Automotriz para la reestructuración del taller existente,
partiendo del diagnóstico de la situación actual, considerando aspectos
administrativos, espacio físico, equipos, herramientas y tipos de actividad=
es
que se desarrollarán.
Con
la implementación del C.M.A se mejoran los procesos productivos al mejorar =
sus:
instalaciones, distribución de áreas, manejo de procesos de mantenimiento
automotriz, basado en un modelo de estudio técnico del taller automotriz ju=
nto
al cumplimiento de las 5S y su aplicabilidad al C.M.A.
Con
los resultados se obtuvo un cambio de imagen en las instalaciones, nueva
señalética basada en la norma NTE INEN 439:1984, plan de mejoras con 5S,
identificación de riegos laborales con OHSAS para la distribución de áreas =
de
trabajo, cambio de actitud en los trabajadores y alta efectividad operativa=
de
la flota vehicular siguiendo los nuevos lineamientos en la gestión del
mantenimiento, controlando de mejor manera la bodega de repuestos, las
herramientas, el cuidado del personal y el ambiente. De esta manera con
Palabras clave:
Mantenimiento automotriz, restructuración de taller, diagrama de recorrido,
normas OHSAS, 5S.
Abstract.=
In an automotive workshop there is a need to have =
an
efficient organization of physical space, equipment and tools to ensure
maintenance and repair in optimal conditions of the entire vehicle group th=
at
in this case has forty units, divided between heavy machinery and light
vehicles.
Therefore the present work deals with the
implementation of the OHSAS regulations for safety and hygiene of a new
Automotive Maintenance Center in order to obtain the restructuring of the existing
workshop, starting from the diagnosis of the current situation, considering
administrative aspects, physical space, equipment, tools and types of
activities that will be developed.
With the implementation of A.M.C, the productive
processes are improved when improving their: facilities, distribution of ar=
eas,
automotive maintenance management, based on a technical study model of the
automotive workshop together with compliance with the 5S and its applicabil=
ity
to the A.M.C.
With the results a change of image in the faciliti=
es
was obtained, new signage based on the NTE INEN 439: 1984 standard, improve=
ment
plan with 5S, identification of occupational hazards with OHSAS for the
distribution of work areas, change of attitude in the workers and high
operational effectiveness of the vehicle group following the new guidelines=
in
maintenance management, better controlling the spare parts warehouse, the
tools, the care of personnel and the environment. In this way, with the
restructuring that is a strategic instrument of changes, continuous improve=
ment
can be maintained.
Keywords:<=
/b> Automotive maintenance, workshop restructuring, r=
oute
diagram.
I. &nbs=
p;
Introducción.=
Los
talleres automotrices han desarrollado nuevas destrezas capaces de ofrecer =
un
espacio de trabajo seguro al personal y brindar mantenimiento técnico a los
vehículos, cumpliendo con los requerimientos de productividad, rapidez,
calidad, seguridad y confianza basados en normas ambientales y de seguridad
industrial que contemple consideraciones que deben ser tomadas al tratar de
dimensionar y administrar [1].
Las
consideraciones para el diseño técnico contemplan varios parámetros:
Diseño del taller
Área mínima de trabajo.-
La superficie mínima utilizada por el ocupante dependerá de la actividad que
realiza, la superficie para transitar y las vías de escape; en base a esto =
el
diseño de las áreas. [3].
Localización.
Es el análisis de las variables que determinan el lugar donde el proyecto l=
ogra
la máxima utilidad o el mínimo costo. Las alternativas de instalación del
taller automotriz deben compararse en función de las fuerzas ocasionales
típicas de los proyectos. Los siguientes factores [4]:
· =
Medios y costos de
transporte.
· =
Disponibilidad y cost=
o de
mano de obra.
· =
Cercanías de las fuen=
tes
de abastecimiento.
· =
Factores ambientales.=
· =
Cercanía del mercado -
costo.
· =
Disponibilidad de
terrenos y topografía de suelos.
Diseño, construcción,
pruebas y resultados.
El
taller automotriz se encuentra ubicado en Av. San Isidro y Calle Camilo
Montenegro, con una área aproximada de 6170 m2, el continuo progreso de la
tecnología vehicular así como de los procesos técnicos del mantenimiento, h=
an
exigido a esta unidad un desarrollo, que sin embargo, no está a la par de l=
as
exigencias modernas, la problemática es que no se ha gestionado adecuadamen=
te
el mantenimiento para alargar la vida útil de las unidades, permitiendo una
reducción de los costos de mantenimiento, una mejora sus instalaciones.
Se
determina la inexistencia de un programa de mantenimiento [5] acorde con los
requerimientos del Taller Automotriz, sus procesos requieren de un esfuerzo
excesivo, herramientas, no se tiene delimitadas sus secciones, sus lugares =
de trabajo
son inadecuados, se usa parcialmente la capacidad instalada. Esta problemát=
ica
se debe solucionar en forma técnica reduciendo las deficiencias que provocan
pérdidas.
El
criterio técnico para evaluar el desempeño de Taller Automotriz se basa en
criterios de calidad y correlación entre las variables problemáticas e
identificadas en una casa de problemas.
La
casa de problemas (Ver Figura 1) se conforma como una herramienta direccion=
ada
a mejorar los resultados del taller automotriz, los beneficios que conlleva=
la
aplicación de esta herramienta son la mejora de la calidad de servicio de
mantenimiento, disminución de horas de mantenimiento, ahorro de costos por
recambios innecesarios, un aumento representativo en las expectativas de las
autoridades acerca del trabajo [6].
Utilizando
una encuesta formulada con ocho preguntas dirigidas al personal que trabaja
directamente con el área automotriz; es posible llegar a los siguientes
resultados:
La voz de los técnico=
s:
La tecnificación y la seguridad marcan el eje de calidad en el que se neces=
ita
trabajar.
La voz
del Director: La tecnificación para desarrollar actividades de
mantenimiento programado se menciona como relevante.
Los
parámetros para la mejora en el diseño de planta son la tecnificación y la
seguridad que se manejan en el proyecto de mejoramiento.
El
desarrollo de la matriz de relación entre las necesidades en calidad de cli=
ente
y las necesidades técnicas de reestructuración del taller de mantenimiento
automotriz.
Figura
1.
Ca=
sa de la
calidad del taller.
![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image004.png")
Elaborado por:=
Grupo investigador .
En
esta matriz se correlaciona aspectos como la importancia de contar con equi=
pos
especializados para realizar un mejor trabajo, o la disponibilidad de
herramientas para su uso sin dejar de lado el manejo de seguridad y tiempos=
de
mantenimiento.
La
evaluación comparativa analiza numéricamente las correlaciones entre las
necesidades del cliente y las técnicas permitiendo obtener un índice que
representa la importancia técnica de cada ítem.
En
función de la metodología utilizada, el taller automotriz se ha reestructur=
ado
obteniendo el siguiente plano de instalaciones que se muestra en la Figura =
2.
Figura
2. Redistribución de=
las
instalaciones en el taller.
![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image006.png")
Elaborado por: Grupo investiga=
dor.
El
diagrama de procesos [7] del Taller de mantenimiento se muestra en la Figur=
a 2,
permite identificar las áreas de trabajo, actividades, repuestos y manejo de
desechos que los trabajadores realizan. Los factores a tomar en cuenta para
diseñar el diagrama se basan en la distribución física de la planta, manejo=
de
repuestos, servicios como suelda, esmerilado, aire comprimido, electricidad,
reciclaje de desechos y las oficinas de administración.
Para
la elaboración del diagrama de recorrido [8] deben contemplarse los lugares=
de
trabajo efectivo, traslado y esfuerzo innecesario por parte del trabajador;=
las
actividades se localizan en el lugar donde suceden representadas por un sím=
bolo
y un número (Ver Figura 3).
Figura
3. Diagrama de proce=
sos del
Taller de mantenimiento.
![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image008.png")
|
Símbolo |
Nombre |
|
|
Operación |
|
|
Inspección |
|
|
Transporte |
|
|
Espera |
|
|
Almacenamiento |
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![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image010.png")
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![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image012.png")
![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image013.png")
![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image015.jpg")
Figura
4.
Di=
agrama
de recorrido del Taller de mantenimiento.
Distribución de Plant=
a.
La
distribución funcional de la planta es directamente funcional, dividida en
secciones; bodega, oficinas administrativas, bodega de herramientas, taller
automotriz separado en espacios de trabajo [9].
El
taller presta servicios de mantenimiento automotriz y eléctrico a veinte oc=
ho
equipos de maquinaria pesada y veinte cinco vehículos pequeños.
Los
trabajos que se desarrollarán en esta sección, se fundamentan en las siguie=
ntes
actividades:
· =
Mecánica Automotriz
· =
Mantenimiento General
(ABC, el motor).
· =
Reparación de frenos.=
· =
Reparación de suspens=
ión
y dirección.
· =
Mantenimiento prevent=
ivo
· =
Lubricación y lavado
completo
Superficie total del
taller.
La
superficie total del taller de servicios automotrices es de 401.28 m2<=
/sup>,
dividida en cuatro espacios: área de taller 133.38 m2, área de
trabajo 22.05 m2, bodega principal 129.96 m2, área de
oficinas administrativas 88.92m2.
Normativas y política=
s de
seguridad e higiene.
Las normas OHSAS aseguran que el CMA cumpla con la prevención de accidentes de trabajo, incendios, control de riesgos mecánicos, eléctricos, comportamient= o, protección personal, agentes físicos, químicos, ergonómicos y biológicos. <= o:p>
En
función al tipo de trabajo que se realiza en el CMA los riesgos a los que e=
stán
expuestos los trabajadores son:
Tabla 1. Riesgos en el CMA<= o:p>
|
Riesgos. |
|||
|
Físicos |
Ergonómicos |
Mecánicos |
Situacional |
|
Ruido |
Posturas forzadas |
Atrapamiento |
Incendio |
|
Polvo |
|
Caída de objetos |
Explosión |
|
Iluminación |
|
Caída de distinto nivel |
|
|
Gases |
|
Golpes |
|
Elaborado
por: Grupo investigador.
Ruido:
Polvo:
Gases:
Equipos de protección
personal: casco según la norma NTE INEN 146 1976=
-04
de clase A, casco para soldar ANSI Z.81.1.+, ore=
jeras
EN 352-1+, gafas de seguridad ANSI Z87+, mascarilla NTE INEN 2 423:2005,
guantes NTE INEN 0876:83, ropa de trabajo, calzado INEN 1 926 1992-08, faja
ANSI Z3591.
Equipo de primeros
auxilios: en base al artículo 27 del reglamento =
de
seguridad para la construcción y obras públicas debe contener antisépticos,
materiales de curación, instrumental, medicamentos.
Señalización del CMA:=
basada
en la norma NTE INEN 439:1984, la señalización en el ár=
ea de
trabajo para las actividades de mantenimiento están relacionadas con
riegos de incendio, precaución, obligación de usar protección personal, rut=
as
de evacuación y primeros auxilios.
En
la sección de lavado de vehículos: obligación de protección para cara y cab=
eza,
riesgo de caídas.
En
la bodega: acceso restringido, peligro de fuego e intoxicación, riesgo de
caídas.
Mejora de procesos:
Las
condiciones de seguridad para el CMA se basan en la aplicación de las 5S pa=
ra
que el trabajo sea más efectivo.
Tabla 2.
5S=
´s.
|
5S |
|
|
Seir |
Clasifica=
ción
|
|
Seiton |
Orden |
|
Seiso |
Limpieza =
|
|
Seiketsu |
Control
visual |
|
Shitsuke |
Hábito |
Elaborado
por: Grupo investigador.
![](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image017.jpg")
Figura
5.
Ap=
licación
5S´s en el CMA
Conclusiones.
· =
Se pudo realizar un p=
lan
de manejo para el tratamiento de los desechos sólidos del CMA, también se rediseño el taller con=
sus
respectivas señalizaciones para una mejor seguridad de los trabajadores den=
tro
del taller.
· =
El plan de mantenimie=
nto
ayuda a lograr que los equipos estén en las mejores condiciones para su tra=
bajo
diario para el taller.
· =
La implementación de =
las
normas OHSAS p=
ermitió
la intervención en aspectos como la prevención de accidentes de trabajo,
incendios, control de riesgos mecánicos, eléctricos, comportamiento con la
aplicación de procedimientos basado en las 5S´s, agentes físicos, químicos,
ergonómicos y biológicos.
· =
El equipo de protecci=
ón
personal con las normas, casco=
según
la norma NTE INEN 146 1976-04 de clase A, casco para soldar ANSI Z.81.1.+, orejeras EN 352-1+, gafas de seguridad ANSI Z87+,
mascarilla NTE INEN 2 423:2005, guantes NTE INEN 0876:83, ropa de trabajo,
calzado INEN 1 926 1992-08, faja ANSI Z3591.
· =
La señalización del C=
MA
se basó en la norma NTE INEN 439:1984, dividiendo entre peligro, precaución=
y
obligación.
Referencias
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![3Deditorial1.png](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image019.png")
Para citar el artículo indexado.
Barrionuevo A., Aimacaña E.,Heredia R.
& Salazar E. (2018). Aplicación de las normas ohsasy
5s para la reestructuración de un centro de mantenimiento automotriz. Revis=
ta electrónica
Visionario Dig=
ital1(1), 33-43.
Recuperado desde: http://cienciadigital.org/revistacienciadigital2/index.php/Vision=
arioDigital/article/view/44/43 =
![3Deditorial1.png](3D"Publicacion3.Vol2.No2._archivos/image020.png")
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