Los accidentes y el
incumplimiento de las leyes de tránsito
Yolanda Tatiana Carrasco Ruano.
Resumen. =
DOI: https://doi.or=
g/10.33262/concienciadigital.v1i3.898
=
En las
décadas pasadas los automotores eran simples carruajes, pero en la actualid=
ad
con un motor se realizan trabajos como mover las cosas de un lugar u otro.
Debido a este moderno invento, los vehículos son capaces de desarrollar
velocidades cada vez más altas, resultando indispensable comenzar a pensar =
en
la idea de desarrollar elementos de seguridad, para evitar acontecimientos =
de
tránsito con consecuencia nefastas, actualmente han sido deficientes para la
prevención de accidentes de tránsito, puesto que no existe seguridad y
capacitación vial para las personas que son usuarias de estos medios de
transportes. La Ley de Tránsito tiene por objeto organizar, planificar,
fomentar y regular la circulación por las vías terrestres, de los vehículos=
y
de las personas que intervienen en el sistema de tránsito. Cabe señalar que=
la
ley establece las normas y principios generales; el reglamento se refiere a=
la
aplicación de las leyes en las diferentes condiciones; aquí manda las norma=
s a
cumplir para todo ciudadano en relación con el tránsito ya sea que esté
actuando como conductor, pasajero o peatón.
Los
accidentes de tránsito, se producen a consecuenc=
ia de
una acción riesgosa, irresponsable o negligente de un conductor, esto se da=
en
la vías o lugares destinados al uso público o privado, ocasionando personas
muertas, individuos con lesiones diversas gravedad o naturaleza, al igual t=
rae
daños materiales en vehículos, carreteras o infraestructura.
Palabras claves: Accidentes,
Incumplimiento, Leyes, Tránsito.
Abstract.
In the past decades the cars were simple
carriages, but nowadays with a motor, jobs are carried out such as moving
things from one place or another. Due to this modern invention, vehicles are capable of developing ever higher speeds, it is
essential to start thinking about the idea of developing safety elements, to
avoid disastrous traffic events, they have been deficient for the preventio=
n of
accidents. Of transit, since there is no road safety and training for people
who are users of these means of transport. The purpose of the Traffic Law i=
s to
organize, plan, promote and regulate traffic on the roads, vehicles and peo=
ple
involved in the transit system. It should be noted that the law establishes=
the
general rules and principles; the regulation refers to the application of t=
he
laws in the different conditions; here he sends the rules to be met for eve=
ry
citizen in relation to traffic whether he is acting as a driver, passenger =
or
pedestrian.
Traffic accidents occur as a result of a
risky, irresponsible or negligent action of a driver, this occurs in the ro=
ads
or places intended for public or private use, causing dead persons, individ=
uals
with various injuries severity or nature, as well brings material damage to
vehicles, roads or infrastructure.=
Keywords: Accidents, Breach, Laws, Traf=
fic.<=
/span>
Introducción.
En
esta presente investigación se encuentra direccionada al análisis de los
accidentes y el incumplimiento de las leyes de tránsito, ya que hoy en día =
el
cantón La Maná se ha suscitado varios accidentes de tránsito, por ello es
importante realizar un estudio minucioso de las contravenciones de tránsito,
para evitar pérdidas económicas, materiales y lo que es más importante vidas
humanas, por el incumplimiento o desconocimiento de las contravenciones y l=
as
leyes de tránsito.
Eufemio
A. menciona que los accidentes viales no se deben al azar en ningún caso, c=
omo
siempre hay un motivo que los origina muchas veces esto no es único siendo =
en
la mayor parte de las veces una integración de causas y el mayor componente=
, es
el hombre ya sea que actué como conductor, peatón o pasajero los factores
principales que los afecta en otras cosas son: inestabilidad, trastornos
emocionales como, consumo del alcohol o drogas, cansancio, fatiga, disminuc=
ión
de la visión.
En
la actualidad las personas no respetan la Ley de Tránsito por el cual ha
ido desencadenando en el increment=
o en
los índices de accidentes de tránsito en la provincia de Cotopaxi especialm=
ente
en el cantón La Maná, por ende los accidentes se ha vuelto unos de los prob=
lemas
más preocupantes no solo por la imprudencia de los conductores ni de los
peatones, es decir, los accidentes de tránsito es a causa de la inadecuada
infraestructura vial, lo cual se debería mejorar tanto la calidad y la
visibilidad de la señalización de las carreteras.
Mater=
iales
y métodos
Para
la realización del presente proyecto de investigación fue necesario la
utilización de los métodos de investigación más apropiados basado Según el
Autor (Dr. Conejeros Carlos, 1995) quien expone que “La investigación y el reglam=
ento
de la Ley Orgánica de Tránsito. Recurriendo
a hacer encuestas a las poblaciones y su respectiva gráfica.
Accidentes
de transito
Según
(Hernán Silva & Gonzáles Ernesto, 1995) Se puede definir el accidente de tránsito como suceso o
acontecimiento anormal e imprevisto que acarrea un daño en las personas o en
las cosas por el empleo o uso de un vehículo a tracción mecánica o animal, =
unos
de los factores que contribuyen a producir un accidente es la circulación d=
e al
menos un vehículo por la vía, se dice que el accidente es de tránsito.=
Debemos
entender que los conductores tienen mayor responsabilidad legal al momento =
de
transitar por la vías de la cuidad, mientras que=
la
conducción de vehículos a motor es un riesgo permitido por la ley de tránsi=
to y
reglamentos que serán supervisados por los agentes de control de tránsito en
vista que la densidad de tráfico aumentado. De la misma manera nosotros como
ciudadanos no hacemos el uso correcto del cinturón de seguridad dado que nos
ayuda mucho para prevenir lesiones o muertes en accidentes de vehículo.
Según
el (Dr. Conejeros Carlos, 1995) considera los accidentes de tránsito como aquel
suceso eventual producido por un móvil o peatón con resultados que conforman
daño para las personas o cosas. El elemento esencial del accidente de tráns=
ito
es la culpa en cualquiera de sus grados, imprudencia, negligencia o infracc=
ión
a los reglamentos.
La
conducta imprudente al volante es la primera causa de siniestralidad de los
jóvenes en carretera, por el exceso de velocidad y el consumo de alcohol u
otras sustancia psicoactivas, en vista de que buscan nuevas sensaciones de =
tal
manera que en nuestra ciudad los accidentes más comunes se ven implicadas las motos ya se por la
pérdida de control en una curva, la inexperiencia una de las característica=
s de
los motoristas, no respetan los semáforos en rojo, señal de stop, paso
peatonal, y el no uso o uso inapropiado de los elementos de protección como=
el
casco.
Por
último, en mucho de los casos las motocicletas rebasan sin tomar en cuenta =
las
consecuencias que producen estas maniobras inesperadas, por ello se recomie=
nda
que deben realizar con suficiente antelación las acciones que se va a reali=
zar.
Ley orgánica de
transporte terrestre, tránsito y seguridad vial
Art.
1.- La presente ley tiene por objeto la organización. Planificación, foment=
o,
regulación, modernización y control del transporte terrestre, tránsito y se=
guridad
vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un
lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las personas y
lugares expuestos a las contingencias de dicho desplazamiento, contribuyend=
o al
desarrollo social-económico del país en aras de lograr el bienestar general=
de
los ciudadanos.
Art.
2.- La presente ley se fundamenta en los siguientes principios generales: el
derecho a la vida, al libre tránsito y la movilidad, la formalización del
sector lucha contra la corrupción, mejorar la calidad de vida del ciudadano,
preservación del ambiente, desconcentración y descentralización.=
En
cuanto al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, se fundamenta en=
: la
equidad y solidaridad social, derecho a la movilidad de persona y bienes,
respeto y obediencia a las normas y regulaciones de circulación, atención al
colectivo de personas vulnerables.
Art.
3.- El Estado garantizará que la prestación del servicio de transporte públ=
ico
se ajuste a los principios de seguridad, eficiencia, responsabilidad,
universalidad, accesibilidad, continuidad, calidad, con tarifas socialmente
justas.
Art.
5.- El Estado a través de la Agencia de Regulación y Control del Transporte
Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, controlará y exigirá la capacitación
integral permanente, la formación y tecnificación a conductoras y conductor=
es
profesionales y no profesionales y el estricto cumplimiento del aseguramien=
to
social.
Art.
6.- El estado es propietario de las vías públicas, administrará y regulará =
su
uso.
Art.
12.- La presente Ley establece los lineamientos generales, económicos y
organizacionales de la movilidad a través del transporte terrestre, tránsit=
o y
seguridad vial y sus disposiciones son aplicadas en todo el territorio
nacional: para el transporte terrestre, acoplados, teleféricos, funiculares,
vehículos de actividades recreativas o turísticas, tranvías, metros y otros
similares; La conducción de desplazamiento de vehículos a motor, de tracción
humana, mecánica o animal; la movilidad peatonal; la conducción o traslado =
de
semovientes y la seguridad vial. CITATION Lex08 \l 12298 (Lexis Finder, 2008)<=
!--[if supportFields]>
Hay
que tomar en cuenta que nosotros los ciudadanos en nuestro cantón ya sean e=
n el
mundo entero, pensamos que las leyes son insignificantes o una pérdida de
tiempo, sin embargo, es un privilegio, ya que gracias a ellas respetamos los
derechos y deberes en las carreteras. Al mismo tiempo pensamos que los
artículos son una tontería, pero no nos damos cuenta de que hasta lo más
pequeño hace la diferencia.
En
realidad, las leyes de transito son indispensables para la convivencia de la
sociedad en el ámbito de conducir con la ayuda de la ley de tránsito somos =
más
conscientes de lo que hacemos en el momento de transitar, así mismo disminu=
irá
notablemente los accidentes de tránsito y se salvaran miles de vidas. Esto
aplica a todos los conductores que incumplen dichas leyes emitiéndose la
citación respectiva.
En
Cotopaxi-La Maná ha suscitado varios Accidentes de Tránsito uno de ellos co=
bro
la vida de una ciudadana en el cual este hecho se ha producido en la Av. 19=
de
Mayo, donde lastimosamente ha dejado víctima que lamentar, en esta ocasión
fallece la Sra. María Juana Cuyo Cunuhuay de
aproximadamente 56 años de edad, según
manifestó el esposo Sr. José Manuel Suatunce,
ella salió en horas de la mañana a recoger lavaza,
para unos cerdos que estaba criando, pero nunca se imaginaron que la muerte=
le
estaba acompañando, para quitarle la vida sin previo aviso. (Salvatierra Cristhian, Accidentes en el Cantón La
Maná, 2018)
Contravenciones de
transito
Art 386.- Contravenci=
ones
de tránsito de primera clase. - Será sancionado con =
pena
privativa de libertad de 3 días, multa de un salario básico unificado del
trabajador en general 340USD y reducción de 10 puntos en su licencia de
conducir:
1. La persona que conduz=
ca sin
haber obtenido licencia.
2. La o el conductor que=
falte
de obra a la autoridad agente de tránsito.
3. La o el conductor que=
, con un
vehículo automotor, exceda los límites de velocidad fuera del rango moderad=
o.
Art
387.- Contravenciones de tránsito de segunda clase. -
Serán sancionados con una multa del 50% de un salario básico unificado del
trabajador en general 170 USD y reducción de 9 puntos en el registro de su
licencia de conducir:
1. La persona que conduz=
ca con
licencia caducada, anulada, revocada o suspendida, de la misma que deberá s=
er
retirada inmediatamente por el agente de tránsito.
2. La persona adolescent=
e, mayor
de a dieciséis años que posea un permiso de conducción que requiera compañí=
a de
un adulto que posea licencia y no cumpla con lo normado.<=
/p>
Art 391.- Contravenci=
ones
de tránsito de sexta clase. - Será sancionado con
multa equivalente al 10% de un salario básico unificado del trabajador gene=
ral
34 USD y reducción de 3 puntos en su licencia de conducir:
1. La o el conductor que=
invada
con su vehículo las vías exclusivas asignadas a los buses de transporte ráp=
ido
2.
La o el conductor de un vehículo automotor que no lleve e=
n el
mismo, un botiquín de primeros auxilios equipado y un extintor de incendios
cargado y funcionando, de conformidad con lo establecido en los reglamentos=
de
tránsito. (Tohaza
Ruiz, 2013)
Las
contravenciones son faltas menores que se cometen contra las personas, sus
bienes o contra el orden y la seguridad pública. Por esta razón las personas
son castigadas por una multa que se impone por varios días.
Finalmente
son contravenciones hablar por celular mientras se conduce, estacionarse en
zonas prohibidas, desobedecer las órdenes de los agentes de tránsito, no
respetar las señales de tránsito, conducir bajo el efecto del alcohol, cond=
ucir
sin cinturón de seguridad, etc.
Ya
que el cinturón es el elemento más importante para la seguridad pasiva, dado
que hace de freno de nuestro cuerpo en caso de un impacto y hacia disminuir=
los
riesgos de muerte en accidentes de tránsito. Entre otras, que también se de=
be
utilizar cinturón para los asientos traseros del auto, en el caso de los ni=
ños
menores 4 años, deben ir con un dispositivo de retención infantil.
Procedimiento
de la información
Una vez realizada la encuesta permitió
sacar resultados de cada uno de los interrogantes, por lo que se anota la
tabulación y análisis correspondiente.
1.
¿Está usted de acuerd=
o que se
enseñe en las unidades educativas la Ley Orgánica de tránsito y su reglamen=
to
como una materia más?
SI ( ) NO ( )
|
VARIABLE
|
PERSONAS
|
PORCENTAJE<=
/p>
|
|
SI
|
22
|
73,33%
|
|
NO
|
8
|
26,67%
|
|
TOTAL
|
30
|
100%
|
Fuente: encuesta realizada =
a 30
personas particulares de la provincia de Cotopaxi.
Análisis: =
Dado
los resultados el 73% optaron por el sí puesto que Actualmente si se debiera
dar como una materia más sobre la ley y sus reglamentos pues que los accide=
ntes
son productos de ignorancia, para que los niños y adolescentes a medida que=
van
creciendo conozcan sobre los cumplimientos que debemos realizar, ya que son=
muy
importantes en nuestra vida cotidiana.
2.
¿Piensa usted que los
conductores de vehículos y los peatones respetan las señales de tránsito?
SI ( ) NO
( )
|
VARIABLE
|
PERSONAS
|
PORCENTAJE
|
|
SI
|
12
|
40,00%
|
|
NO
|
18
|
60,00%
|
|
TOTAL
|
30
|
100%
|
Fuente: encuesta realizada a=
30
personas particulares del Cantón La Maná
Análisis:<=
span
lang=3DES style=3D'font-size:12.0pt;line-height:150%;font-family:"Times New=
Roman",serif'>
Un 77% dicen que si respetan y el otro 23% señalaron que no por motivo el c=
ual
las personas no respetan las señales de tránsito por la imprudencia como si=
las
carreteras fuese una pista de carreras.
3.
¿Considera
que los accidentes de tránsito son resultado del desconocimiento de la
contravención y de la Ley Orgánica de Tránsito?
SI ( ) NO
( )
|
VARIABLE
|
PERSONAS
|
PORCENTAJE<=
/p>
|
|
SI
|
23
|
76,67%
|
|
NO
|
7
|
23,33%
|
|
TOTAL
|
30
|
100%
|
Fuente:=
Ésta encuesta se realizó a 30 personas particulares del Cantón
Análisis:
Del conjunto de pobladores encuestados, 23 pobladores, equivalentes al 77%
correspondieron afirmativamente la pregunta esto quiere decir que consideran
que es unas de las causas para que se dé un accidente de tránsito es el
desconocimiento de ley de la materia, mientras que 7 personas es decir 23%
consideran que no es una causa.
4.
¿En el Cantón La Maná=
cuál
cree usted que son los tipos de vehículos más involucrados en accidentes de
tránsito durante el presente año?
-
Cooperativa Rio San Pablo ( ) - Motocicleta ( ) =
- Autos ( )
-
Cooperativa 19 de mayo
( )
|
VARIABLE
|
PERSONAS
|
PORCENTAJE<=
/p>
|
|
Cooperativa Rio San Pablo
|
8
|
26,67%
|
|
Autos
|
6
|
20,00%
|
|
Motocicleta=
|
12
|
40,00%
|
|
Cooperativa 19 de mayo=
|
4
|
13,33%
|
|
TOTAL
|
30
|
100%
|
Fuente: Encuesta realizada a 30 personas=
del
Cantón La Maná
Análisis: =
De
todos los 30 habitantes consultados, 12 pobladores respondieron que las
motocicletas influyen más en los accidentes dando un porcentaje de 40%, en
segundo lugar, se encuentra la Coop. Río San Pablo con el 26,67%, continuan=
do
con el 20% correspondientes a los autos ya que esto ocasiona por motivo de =
no
tener en cuenta las señales de tránsito, por último, los transporte que tom=
an
más responsabilidad al momento de conducir son la Coop. 19 de mayo con un
porcentaje de 13%.
Discusión
Si bien la
eficacia de los cinturones de
seguridad para disminuir los traumatismos en caso de accidente automovilíst=
ico
ha sido ampliamente comprobada que la Ley de Tránsito reitera la obligatori=
edad
de su uso en los cursos reglamentarios para conducir, este estudio demuestra
que la mayoría de los conductores no aplican la Ley de Tránsito. En efecto,=
las
motocicletas influyen más en accidentes con un 40%.
Según los
resultados obtenidos la mayor parte de la población cconsideran que los accidentes de trán=
sito
son resultado del desconocimiento de la contravención y de la Ley Orgánica =
de
Tránsito, los conductores de
vehículos oficiales circulan sin respetar esta norma de seguridad vial y
tampoco la respetan quienes manejan automóviles de medios de comunicación, =
que
diariamente difunden noticias sobre accidentes viales. La gran mayoría de l=
os
conductores son titulares de un permiso obtenido luego de aprobar exámenes =
en
los que se demuestra conocer las normas de tránsito. Por lo tanto, no es el
desconocimiento el motivo del incumplimiento de dichas normas por parte de =
la
sociedad.
Para concretar esta estrategia de investigación=
es
necesario seguir las recomendaciones que muestra la ley Orgánica de Transit=
o, y
convertir la seguridad vial en una prioridad principal para que no haya más
accidentes de la misma.
Conclusiones
Al
haber realizado los estudios pertinentes de la Ley Orgánica de Transito, se=
ha
llegado a las siguientes conclusiones.
· =
En conclusión, transi=
tar por
ciudades, pueblos y barrios no es una acción individual, es una acción
colectiva, por esto existen señales de tránsito, leyes las cuales ayudan a =
la
buena circulación en las calles y a evitar accidentes.
· =
Aumentar los controles
vehiculares y motocicletas en las rutas, para que así concienticen a través=
de
propagandas sobre los riesgos que causan al incumplir las leyes de tránsito=
, el
riesgo del alcohol y la conducción.
· =
Los delitos de tránsito, son involuntarios, culposos, no son dolosos =
es
decir no existe la intención de causar daños. Nadie sale a sufrir un accide=
nte,
nadie sale a matar a una persona, pero nadie sale a poner en peligro la
seguridad de las personas en las carreteras porque un accidente es una acci=
ón
momentánea o acción involuntaria.
· =
El cumplimiento de la=
s normas
es sinónimo de conducir con seguridad, es decir, de utilizar el vehículo con
máxima atención, anticipándose a las acciones de los demás conductores y de=
los
peatones evitando siempre riesgos innecesarios.
Referencias bibliográficas.<=
/p>
Dr. Conejeros Carlos. (1995). Acciden=
tes
de Transito.
Hernán Silva, & Gonzáles Ernesto.
(1995). Accidente de Tránsito.
Lexis Finder. (7 de agosto de 2008).
Plataforma Profesional de Investigación Jurídica. Obtenido de LEY ORGANICA =
DE
TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL:
htt://www.lexis.com.ec/wp-content/uploads/2017/09
Salvatierra Cristhian. (12 de octubre=
de
2018). Obtenido de Accidentes en el Cantón La Maná:
https://www.facebook.com/search/top/?q=3DCristhian%20Javier%20Salvatierra%2=
0Alvear
Tohaza
Ruiz, J. C. (2013). CONRESPOP S.A. Escuela de Manejo y Capacitación de
Conductores no Profesionales. Latacunga.