![](3D"09_RACCienciaDigital_archivos/image014.png")
Análisis de la Gesti=
ón
del Mantenimiento orientado a infraestructuras para el desplazamiento de
discapacitados en el Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan, Varadero.
Analysis of Maintenance Management oriented to
infrastructures for the displacement of the disabled in the Los Cactus Tuxp=
an
Hotel Complex, Varadero.
Naylet
Sangroni Laguardia.[1],
Jessie Arlene Pérez Castañeira.[2],
Roxanna Alba Cruz.[3],
Bisleivys Jiménez Valero.[4]
& Luis Ef=
raÃn
Velastegui López. [5]
Recibido:
17-03-2021 / Revisado: 24-03-2021 /Aceptado: 14-04-2021/ Publicado: 05-05-2=
021
Abstract.                            =
          DOI: <=
span
style=3D'color:#0563C1;mso-themecolor:hyperlink'>https://doi.org/10.33262/c=
oncienciadigital.v4i2.1.1716
Introduction.
Tourism is one of the main dynamizing activities of the world economy,
currently accessible tourism is an opportunity aimed at raising awareness of
the tourism industry with services that meet the requirements for adequate =
care
for people with disabilities, where the application of coherent Industrial
Maintenance Policies contributes to achieving the standards desired by this
market segment. Objective. Ana=
lyze
the Maintenance Management oriented to infrastructures for the displacement=
of
the disabled in the Los Cactus Tuxpan Hotel Complex, Varadero. Methodology. Different theoretical
scientific methods were applied: analytical-synthetic, inductive-deductive,
systemic-structural, bibliometric, statistical (correlation), review of the
state of the art of accessible tourism, care for the disabled and maintenan=
ce
of infrastructures through exploratory methodology -descriptive. Direct
observation, brainstorming, expert method with the help of VOSviewer 1.6.4
software and tools such as: Microsoft Office, Visio 2010 and Project
Professional 2010. Results were
used. 1. A review of the state of the art of accessible tourism, care for t=
he
disabled and maintenance of infrastructures was carried out. 2. A map of the
bibliometric study of the term “care for the disabled†was obtained, wh=
ich
determines the main lines of research on the subject. 3. A procedure was
proposed for the analysis of the management of the maintenance of the
infrastructures for the displacement of the disabled in the Los Cactus Tuxp=
an
Hotel Complex, Varadero. 4. A corrective measures plan was proposed in orde=
r to
eradicate the problems detected during the diagnosis in the entity under st=
udy.
Conclusions. The importance and
timeliness of the subject was systematized, and the need to apply the propo=
sed
procedure for the management of the maintenance of infrastructures for the
displacement of the disabled in the Los Cactus Tuxpan Hotel Complex, Varade=
ro,
was highlighted.
Keywords: accessible tourism, disabled, maintenance, infrastructure.
Resumen.
Introducción.
El turismo es una de las principales actividades
dinamizadoras de la economÃa mundial, en la actualidad el turismo accesible
supone ser una oportunidad encaminada a la sensibilización de la industria
turÃstica con servicios que cumplan con los requerimientos para la atenciÃ=
³n
adecuada a personas con discapacidad, donde la aplicación de PolÃticas
coherentes de Mantenimiento Industrial contribuye a alcanzar los estándares
deseados por este segmento del mercado. Objetivo.
Analizar la Gestión del
Mantenimiento orientado a infraestructuras para el desplazamiento de
discapacitados en el Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan, Varadero. Meto=
dologÃa.
Se aplicaron diferentes métodos cientÃficos teóricos: analÃtico-sintét=
ico,
inductivo-deductivo, sistémico-estructural, bibliométricos, estaÂdÃstic=
os
(correlación), revisión del estado del arte del turismo accesible, atenci=
ón a
discapacitados y mantenimiento de infraestructuras a través de la metodolo=
gÃa
exploratoria-descriptiva. Se utilizó la observación directa, tormenta de ideas, método de
expertos con la ayuda del software VOSviewer
1.6.4 y herramientas como: Microsoft Office, Visio 2010 y
Palabras claves:
turismo accesible, discapacitados, mantenimiento, infraestructuras.
Introducción.=
El
turismo es una actividad que involucra a toda la sociedad, ya sea directa o=
indirectamente; y ha experimenta=
do un
auge en las últimas décadas, al presentar cifras que crecen de forma
exponencial (Suárez Falcón, Verano Tacor=
onte,
& GarcÃa Santana, 2016). La globalización de los mercados turÃ=
sticos
ha favorecido la diversificación de destinos y de los segmentos de
consumidores. Por ello, el turismo se ha forjado hasta convertirse en un
verdadero derecho fundamental, indispensable para el pleno desarrollo de la
dignidad humana (Clemente Soler, Bote DÃa=
z,
& Sánchez Vera, 2018). A medida que la sociedad se desarrolla, =
el
estado del turismo cambia de ser socialmente deseable a ser una necesidad <=
span
style=3D'mso-no-proof:yes'>(Agovino, Casaccia, Garofalo, & Marchesano, =
2017).
Existen casos donde estos propósitos no se cumplen debido a caracterÃstic=
as
ambientales, fÃsicas y sociales que hacen de la experiencia turÃstica inc=
ómoda,
poco segura, y sin equidad (Cruz, 2019).
Uno
de los segmentos de mercado que ha cobrado fuerza en los últimos años es =
el de
las personas discapacitadas, que repercute en diferentes espacios de la
economÃa, sociedad o polÃtica, entre otros, y se ha hecho evidente en el
turismo (Carossia, Narvaez, & Peluc, 2=
007).
Se pueden considerar diferentes tipos de personas con discapacidad: aquellas
que presentan una discapacidad intelectual, las de limitaciones motoras o
fÃsicas, y las que muestran una discapacidad auditiva o visual. Sin embarg=
o,
existen otras series de circunstancias que pueden ocasionar una restricción
temporal de la movilidad, lo que reduce la independencia y la autonomÃa de=
las
personas, en este sentido, se encuentran los adultos mayores, personas con
obesidad, mujeres en gestación, personas que viajan con bebés o niños pe=
queños (Cruz, 2019).
Este
segmento de mercado viene justificado por el número de personas que lo int=
egran
y su participación en el mercado turÃstico. Por tanto, el turismo accesib=
le se
ha planteado como un turismo para todos que incluye procesos colaborativos
entre personas que brindan servicios, mejora a la infraestructura, considera
las dimensiones de acceso, y brinda valores de igualdad y verdadera inclusi=
ón
para todas las personas, aún si éstas presentan alguna discapacidad. (Kastenholz, Eusébio, Figueiredo, & Lima, 2=
012).
Por esta razón es importante conocer sobre el derecho al acceso y disfrute=
de
espacios recreativos y los obstáculos intangibles que excluyen o incluyen a
personas con discapacidad (ONU, 2014).
El
término turismo accesible o turismo para todos es relativamente reciente, =
fue
utilizado por primera vez en el Informe Baker publicado en el Reino Unido en
1989, y hace referencia a la cuestión de la accesibilidad a través de la
supresión de barreras urbanÃsticas y arquitectónicas, asà como a la int=
egración
social a través del turismo de las personas con algún tipo de inhabilidad=
(Jurado Almonte, 2014).
Las
ventajas de promover la gestión del turismo accesible parte desde el punto=
de
vista social, el cual incide en el incremento de la calidad de vida de las
personas, desde la perspectiva del =
marketing
donde contribuye a mejorar la imagen comercial de las organizaciones
turÃsticas. En el ámbito económico resulta interesante, permite atraer a
turistas y visitantes de atención prioritaria, entre ellos las personas con
discapacidad que suelen viajar acompañados por otros clientes, razón por =
la
cual son considerados como multiclientes (Tite Cunalata et al., 2021).
Para
Rifaï, (2014) el turismo ha sido
fuertemente potenciado en este último tiempo y esto ha generado la urgente
necesidad de adaptar los espacios urbanos y las instalaciones de tal forma =
de
satisfacer las necesidades y requerimientos de todos los turistas con
discapacidad alguna que no le permita desplazarse adecuadamente. En consecu=
encia,
Denisse Gómez Bañuelos, Pérez Gaxiola, =
&
Woolfolk Gallego, (2018) plantean que es importante conocer las nece=
sidades
y deseos de las personas discapacitadas en su comportamiento como turistas,=
para
tratar de perfilar una oferta turÃstica cuyo contenido esté adaptado a las
mismas, a su vez que contribuya a dar una mayor satisfacción a los viajeros
discapacitados y una mayor competitividad a las empresas turÃsticas.
A
partir del aumento de las tasas de discapacidad, debido en parte al
envejecimiento de la población y al aumento de la prevalencia de enfermeda=
des
crónicas, la infraestructura turÃstica es la base tangible del desarrollo=
del
turismo, dentro de esta se encuentran la red de comercialización, servicio=
s de
transportes, la prestación de servicios básicos, restaurantes, museos, ho=
teles,
etc. Para atender esta demanda se necesita que se realicen adecuaciones en =
las
instalaciones y servicios para facilitar el acceso y calidad de uso a este
grupo, además de una formación continua, posibilitando el mejoramiento de=
las
competencias y cualificaciones de los empleados. Por ello es necesario una
adecuada gestión de mantenimiento en cada infraestructura para que cada re=
curso
turÃstico brinde lo mejor a cada visitante y sea de disfrute de cada uno de
ellos.
Bien
sabemos que el mundo entero tiene derecho al descanso y disfrute de su tiem=
po
de ocio. Pero muchas veces no se presentan las condiciones adecuadas para q=
ue
esto suceda. Es por ello, que es importante destacar la posibilidad de llev=
ar
adelante una planificación turÃstica que tenga en cuenta a todos sus acto=
res,
involucrándolos en su diversidad, para lograr promover la igualdad y la
inclusión mediante un turismo accesible (Sanz Labrador, 2018).
En
tal sentido, las empresas generadoras de bienes y/ o servicios que utilizan
instalaciones, edificios, dispositivos, etc., para lograr su objetivo socia=
l y
empresarial, necesitan que estos activos se mantengan en buen estado de
funcionamiento, de confiabilidad, de mantenibilidad y de disponibilidad, ac=
orde
con sus necesidades, por lo cual las organizaciones empresariales deben
procurar que la vida útil de sus activos fÃsicos sea la máxima alcanzabl=
e al
mÃnimo costo posible (Proaño Cárdenas, =
2018).
Por ello el mantenimiento, es actualmente reconocido como un elemento
fundamental para incrementar la competitividad al propiciar la prolongació=
n de
la vida útil de los componentes y contribuir a mejorar la calidad de los
productos. En las instalaciones hoteleras, el mantenimiento desempeña un p=
apel
fundamental para el desempeño creciente de la institución. Por esta razó=
n la
presente investigación tiene como objetivo:
analizar la gestión del mantenimiento orientado a infraestructuras para el
desplazamiento de discapacitados en el Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan,
Varadero.
MetodologÃa.
En
la presente investigación se aplicaron diferentes métodos cientÃficos te=
óricos:
analÃtico-sintético, inductivo-deductivo, sistémico-estructural, bibliom=
étricos
y estaÂdÃsticos (correlación). Se realiza una revisión del estado del a=
rte del
turismo accesible, atención a discapacitados y mantenimiento de infraestru=
cturas
para el periodo comprendido entre 2002-2021 y para ello se emplea una
metodologÃa exploratoria-descriptiva, en la cual se parte de seleccionar
palabras clave y plantear criteÂrios de búsqueda normalizada y sistematiz=
ada de
información.
Se
confecciona un estudio bibliométrico de tipo cuantitativo-descriptivo de la
producción cientÃfica a partir de la base de datos ScienceDirect (=
https://www.sciencedi=
rect.com/),
plataforma digital que permite la búsqueda parametrizadas en el grupo de
campos: Title, abstractor keywords, con el objetivo de ver el vÃnculo entre
palabras claves y temáticas. La estrategia de búsqueda empleada, que se
restringe solo al perÃodo 2017- 2021, es: “desplazamientos de discapacit=
adosâ€
con (N=3D 821). A partir de lo planteado en el tÃtulo, resumen y palabras =
claves
de las investigaciones, se determinó que solo 117 documentos estaban vincu=
lados
al objeto de estudio de la investigación. Posteriormente se procesaron cad=
a uno
de los archivos, y se utilizaron para visualizar y analizar las tendencias =
en
forma de mapa bibliométrico.
Luego de consultar referentes bibliográficos e=
n las
temáticas de mantenimiento a infraestructuras para el desplazamiento de
discapacitados en instituciones turÃsticas se tuvo en cuenta como marco
metodológico el procedimiento de la
figura 1 en aproximación a Borroto Pentón, (2005=
), con
el fin de analizar, evaluar y proponer acciones correctivas para mejorar la
gestión de mantenimiento de las infraestructuras para el desplazamiento de
discapacitados en el Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan, Varadero.
![](3D"09_RACCienciaDigital_archivos/image015.png")
Figura
1. MetodologÃa utilizada para el análisis de la gestió=
n de
mantenimiento.
Fuente.
Elaboración propia.
El
procedimiento consta de las siguientes etapas:
Etapa 1. Preparación=
. Esta
etapa consiste en preparar el campo de estudio para la investigación, al
determinar las caracterÃsticas de la entidad objeto de estudio y la
conformación del grupo de trabajo.
Paso 1.1. Caracteriza=
ción
de la entidad objeto de estudio: se definen las
caracterÃsticas de la entidad objeto de estudio en cuanto a datos generale=
s y
objetivos.
Paso 1.2. ConformaciÃ=
³n de
equipo de trabajo: se crea el equipo de trabajo que =
tiene
como función la aplicación del procedimiento general propuesto en la pres=
ente
investigación. Para su conformación se tiene en cuenta que el trabajo con
grupos de expertos debe estar avalado por su grado de experticidad, aspecto=
que
ha sido destacado por varios autores (Arto=
la
Pimentel, 2002; NegrÃn Sosa, 2003). La experiencia, calificación y capacidad de los miembros del equipo q=
ue
participarán en la investigación deben estar acreditadas por su gr=
ado de
experticia. En el presente artÃculo se analiza el procedimiento propuesto =
por
Artola Pimentel, (2002), en el que se destaca el cálculo del Ãndice de
experticidad (IE).
Etapa 2. Realización=
del
diagnóstico de la situación existente en la gestión del mantenimiento en=
El
Complejo Los Cactus Tuxpan: en este paso se reali=
za
el diagnóstico del estado de la gestión del mantenimiento en la instalaci=
ón con
la preparación del plan de aspectos a diagnosticar y la asignación de rec=
ursos.  =
Â
Paso 2.1. Preparació=
n del
plan de aspectos a diagnosticar: el jefe del eq=
uipo
inspector prepara un plan de inspección que proporciona la base para el ac=
uerdo
entre todos los implicados.
Paso 2.2. Asignación=
de
tareas: el jefe de la comisión asigna las ár=
eas
que resultan objeto de investigación a cada uno de los integrantes del com=
ité
con el fin de lograr los objetivos propuestos con la calidad requerida en el
menor tiempo posible.
Etapa 3. DeterminaciÃ=
³n de
los principales problemas que afectan la gestión del mantenimiento en El
Complejo Los Cactus Tuxpan. El equipo de inspecci=
ón
se reúne y mediante una tormenta de ideas decidieron los principales probl=
emas
que presenta la gestión del mantenimiento en las infraestructuras para el
desplazamiento de personas con discapacidad en el Complejo Hotelero los Cac=
tus
Tuxpan.
Paso 3.1. Problemas
detectados en la gestión de mantenimiento: se
listaron los problemas detectados.
Etapa 4. Propuestas de
soluciones a los problemas detectados: se
proponen un grupo de medidas correctivas encaminadas a dar solución a los
problemas detectados.
Paso 4. 1. Listado de=
soluciones:
se listan las soluciones propuestas por el grupo de
trabajo.
Paso 4.2. Propuesta d=
e un
plan de Mantenimiento. Debido
a la necesidad de la programación oportuna, la existencia de la documentac=
ión
necesaria de las misma y el número de quejas registrados durante los dos m=
eses
que se desarrolla la inspección por el mal estado técnico de las
infraestructuras orientadas al desplazamiento de personas discapacitadas, se
aplica el Método Pareto y se propuso un plan de mantenimiento preventivo.
AsÃ
mismo, para el análisis de la información se emplea el software
Resultados.
El
turismo accesible se origina en Europa en la década de los ochenta del sig=
lo
xx, especÃficamente en los paÃses de Alemania y el Reino Unido, que en ma=
teria
de accesibilidad lograron el mayor avance; luego, este tipo de turismo lleg=
a a
América, donde su progreso se manifiesta en particular en Argentina con el
programa “Para un Turismo Accesible a los Minusválidosâ€, promovido en =
los años
noventa en Buenos Aires (Fraiz Brea, Alén
González, & DomÃnguez Vila, 2008)). Esta nueva concepción del
turismo, además de contribuir a una mayor especialización de las instalac=
iones
que lo desarrollan, permite mostrar un aspecto humanÃstico que mejora la i=
magen
corporativa de la empresa turÃstica socialmente responsable, lo que se tra=
duce
en una importante ventaja competitiva (Kas=
tenholz,
2009). Su base de evolución se centra en la accesibilidad univerÂs=
al,
los tipos de discapacidad, los mercados turÃsticos y la legislación que a=
mpara
los derechos de las personas con discapacidad (MartÃnez
Carrillo & Boujrouf, 2020).
Según
Castillo GarcÃa, (2019) el concept=
o de
accesibilidad se ha abierto camino más allá de la eliminación de barreras
fÃsicas, y hoy considera a la persona y a su entorno como un todo. Es por =
ello
que se han desarrollado a partir de él, diversos enfoques cuyo alcance va =
más
allá de las respuestas que ofrecen las normativas. Por tales motivos la
accesibilidad debe ser considerada un bien público, consagrada en término=
s de
derecho ciudadano, a través del cual toda persona, sin importar su edad,
genero, religión, condición fÃsica, tiene derecho a interactuar socialme=
nte y
disfrutar, con autonomÃa, de todos los servicios que proporciona la comuni=
dad.
En
la Tabla No 1 se muestran de las principales definiciones encontradas sobre
turismo accesible comprendido en los años 2017 hasta la actualidad.
|
Autor/Año |
Definición |
|
(Castro, 2017) |
Turismo
inclusivo es el conjunto de actividades realizadas durante el tiempo libre
dedicado al turismo por personas con discapacidad, que les posibilita su
plena integración desde la óptica funcional y psicológica, y les permi=
te la
plena satisfacción individual y social. |
|
(Miranda, 2017) |
Turismo
accesible, el cual pueda ser utilizado por todo tipo de persona y que alu=
de a
cualquier habilidad o capacidad que esta posea; es lo que se pretende hac=
er
al adaptar los deportes extremos, buscar que todas las personas puedan
disfrutar de ellos de manera segura y confiable. |
|
(Guerrero, 2018) |
Permite a t=
odas
las personas participar en las actividades sociales y económicas para la=
s que
se ha concebido el entorno construido. |
|
(Barba, 2018) |
El turismo
accesible garantiza el uso y disfrute del turismo, independientemente de =
las
capacidades, del estado o de la condición de las personas. |
|
(Nonome, 2019) |
Es el proce=
so
de comprensión de los elementos de empuje en la experiencia del turista =
con
necesidades de acceso. |
|
(Tite, Carrillo, & Ochoa, 2021) |
El turismo
accesible es un área del conocimiento que estudia la integración de
dimensiones e indicadores que están incorporados de forma transversal a =
los
procesos en las organizaciones para permitir innovar sus productos turÃs=
ticos
de manera tal que satisfagan a todos los segmentos, incluidos los turista=
s y
visitantes de atención prioritaria, sin olvidar la rentabilidad de este =
tipo
de actividad. |
Fuente:
Elaboración propia.
Tabla
No 1. Diferentes definiciones sobre turismo
accesible.
En
tal sentido, el turismo accesible alcanza cada vez más excelencia en los
diferentes paÃses del mundo. En =
el
proceso de evolución del turismo accesible se observa la tendencia crecien=
te de
esta modalidad en paÃses latinoamericanos como México, Argentina, Chile, =
Colombia
y Ecuador, que han mostrado mayor interés en generar una oferta innovadora=
con
respecto a las necesidades de turistas y visitantes de atención prioritari=
a.
También se evidencia el desarrollo en América Latina de polÃticas públi=
cas que
establecen la accesibilidad universal, asà como el derecho al deporte, al =
ocio,
al turismo, a la salud, a la educación, etc. Todo lo anterior contribuye a
asegurar la plena participación de este tipo de clientes y el goce de sus
derechos, entre ellos, el derecho al turismo en igualdad de condiciones
En
el contexto internacional se han desarrollado conferencias que abordan el t=
ema
de turismo accesible, entre las que se puede mencionar, la Asamblea General
celebrada en Manila, que recoge el derecho al turismo de las personas
discapacitadas con las mejores condiciones de acceso y sin discriminación.=
En
este sentido muchos destinos internacionales han desarrollado obras encamin=
adas
a mejorar la accesibilidad turÃstica (Cas=
tro,
2017): se han creado rampas en los museos y sitios de interés en pa=
Ãses
como Austria, España y Ecuador, que además cuentan con calles peatonales =
para
una mejor movilidad (Pinotti, 2018)=
. Las
playas inclusivas con parqueos accesibles para todos, rampas, señalética,
equipamiento, pasarelas (Vergara Peña, 20=
16)
son un modelo que ya existe en paÃses como Estados Unidos (Charles Mears S=
tate
Park, en Michigan), España (Arona, en Tenerife, asà como en Cataluña y
Valencia), Francia (Nimes, en Gard), Perú (Punta Negra y Miraflores, en Li=
ma),
Chile (Frutillar, en la Región de Los Lagos), México (Cuastecomates en Ja=
lisco,
BahÃa de Kino en Sonora, Playa Delfines en Quintana Roo y Playa bonita en
Campeche), entre otras (D. Gómez Bañuelo=
s, Perez
Gaxiola, & Woolfolk Gallego, 2018).
En
Cuba, después del triunfo revolucionario, gran parte de las inversiones se
destinaron al desarrollo y expansión de importantes obras de infraestructu=
ra de
apoyo al turismo (Silveira, Silveira, &
Castellanos, 2010). En el polo turÃstico de Varadero se realizan
constantemente obras de restauración como solución de accesibilidad hacia=
y
desde el polo para canalizar y distribuir el aumento esperado del número de
turistas. En algunos hoteles hay rampas para facilitar el acceso de personas
discapacitadas, en restaurantes y bares hay espacios para sillas de ruedas,=
se
han creado paseos peatonales costeros y de playa como enlace entre las zonas
urbanizadas y naturales con un acentuado carácter peatonal, con rampas y
escaleras, pasarelas, vayas, aparcamientos y señalización (Alonso Gatell & Leyva Fontes, 2008).=
Sanz Labrador, (2018)
La existencia de diferencias individuales es un
hecho inherente a la condición humana. Las caracterÃsticas personales que=
nos
identifican como seres únicos e irrepetibles imponen retos a todos los sec=
tores
de la sociedad. Esto requiere de cambios en la forma de interactuar, pensar,
comprender y ofrecer oportunidades a la diversidad de las necesidades
crecientes y a las diferencias de contextos teniendo como una alternativa u=
na
inclusión de calidad (Sanz Labrador, 2018=
).
El logro de la integración a la sociedad de todas las personas con necesid=
ades
asociadas o no a las discapacidades en contextos cada vez más inclusivos,
depende de la concientización, sensibilización y el cambio de todos los
miembros de la comunidad en su conjunto (N=
onome,
2019).
Según DomÃngu=
ez,
Fraiz, & Alén, (2016) existe un incremento de personas con
discapacidad que viajan, sobre todo en las últimas dos décadas, pero exis=
ten
muchas las razones para que este suceso haya ocurrido. Entre las causas que=
han
llevado a este incremento de turismo/viajes de personas con discapacidad
debemos destacar, fundamentalmente, su gran disponibilidad de tiempo libre y
sus grandes deseos de viajar, potenciados estos últimos por la existencia =
de un
mayor número de ayudas técnicas y económicas, todo lo cual ha aumentado =
las
posibilidades de las personas discapacitadas a la hora de materializar sus
deseos de viajar.
Para Sanz Labra=
dor,
(2018) el turismo, como parte de la sociedad está impuesto a lograr=
este
reto, pero para ello es necesario eliminar una serie de barreras que en lo
fÃsico y en lo personal impiden el completo acceso de las personas con
discapacidad a las instalaciones turÃsticas. Bien sabemos que el mundo ent=
ero
tiene derecho al descanso y disfrute de su tiempo de ocio. Pero muchas vece=
s no
se presentan las condiciones adecuadas para que esto suceda. Es por ello, q=
ue
es importante destacar la posibilidad de llevar adelante una planificación
turÃstica que tenga en cuenta a todos sus actores, involucrándolos en su
diversidad, para lograr promover la igualdad y la inclusión mediante un tu=
rismo
accesible.
En
correspondencia se desarrolla un mapa del estudio bibliométrico del térmi=
no “desplazamientos
de discapacitados†en base a la co-ocurrencia de palabras (Tabla 2), con =
el uso
del software VOSviewer 1.6.4.
Tabla 2. Mapa del estudio bibliométrico.
|
=
Desplazamiento
de discapacitados |
||
|
|
Atributos de mayor
co-ocurrencia |
|
|
 Calidad de vida, envejecimiento, dependencia, lucha por independenc=
ia,
vejez, vulnerabilidad, actividad fÃsica, desplazamientos, infraestructur=
as
adecuadas, lugares accesibles, caÃdas, sillas de ruedas, accidentabilida=
d,
prevención, movilidad. |
||
|
Año |
Ãtems |
Clúster |
|
2016-2021<= o:p> |
51 |
7 |
|
 |
![](3D"09_RACCienciaDigital_archivos/image016.png")
Fuente: Elaboración propia.
Los resultados obteni=
dos
demuestran que las infraestructuras adecuadas, lugares accesibles y los
desplazamientos para personas discapacitadas constituyen referentes de estu=
dios
a nivel mundial según la base de datos Sciencie Direct. De acuerdo con los=
resultados
obtenidos DomÃnguez Vila, Fraiz Brea, & Alén González, (2011) plante=
an que
la discapacidad más común es la que implica reducción de la movilidad en=
tre
ellas se encuentran las personas cuya discapacidad es permanente o tiene
probabilidades de aumentar y son las que utilizan silla de ruedas (SR),
caminadores, muletas, bastones u otras tecnologÃas para desplazarse. Por o=
tro
lado, están las que tienen discapacidades temporales es decir que su estado
funcional tiende a mejorar, por ejemplo, las personas enyesadas o las mujer=
es
gestantes.
El mantenimiento de l=
as
infraestructuras orientadas para discapacitados en las instalaciones hotele=
ras
contribuye a lograr que cualquier individuo puede recrearse o hacer uso de =
los
servicios en cualquier instalación sin importar su condición fÃsica. Se =
reconoce
que el mantenimiento es todo el trabajo neces=
ario
para mantener en buen estado de funcionamiento todo tipo de bienes, como las
instalaciones y equipos en condiciones de funcionamiento seguro, eficiente y
económico (Mercado Britton & Villorin=
a Seña,
2010). La gestión del mantenimiento no es un proceso aislado, sino =
que
es un sistema linealmente dependiente de factores propiamente ligados a la
gestión del mantenimiento, asà como de factores internos y externos a la
organización (González EchavarrÃa, Mart=
Ãnez
Delgado, Barreto San Germán, Espinosa Alfonso, & Cabrera Gómez, 2020)=
.
La
actividad de mantenimiento, independientemente de la entidad en que se
desarrolle, debe lograr la reducción de las averÃas imprevistas y del tie=
mpo de
reparación de los activos fijos, debe procurar la prolongación de la vida=
útil
de los componentes, con el correspondiente ahorro de recursos y energÃa y =
con
ello reducir el costo de mantenimiento de las instalaciones, para dar como
resultado la mejora continua de la calidad y la eficiencia de los servicios=
(Suárez Fragas, Medina Peña, & Hernández =
Alfonso,
2016).
Los
objetivos del mantenimiento según (Ayala,=
2018)
son:
Ã=
¼ Mejorar
la disponibilidad de las instalaciones.
Ã=
¼ Mejorar
la fiabilidad y la calidad del servicio
Ã=
¼ Evitar,
reducir, y en su caso, reparar, las fallas.
Ã=
¼ Disminuir
la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
Ã=
¼ Evitar
detenciones inútiles o paro de máquinas.=
Â
Ã=
¼ Evitar
accidentes.
Ã=
¼ Maximizar
la productividad y eficiencia.
Ã=
¼ Alcanzar
o prolongar la vida útil de equipos e instalaciones.
Ã=
¼ Aumentar
la seguridad de personas, equipos e instalaciones.
ü Reducir
costos.
Las
funciones del Mantenimiento propuestas por autores como: (Borroto Pentón, 2005; Jiménez-Castro, 2017) se
ilustran en la tabla No 3.
Tabla
3. Funciones del Mantenimiento.
|
Funciones |
Caracterización |
|
Primarias |
ü=
Mantener,
reparar y revisar los equipos e instalaciones. ü=
Generación
y distribución de los servicios eléctricos, vapor, aire, agua, gas, etc=
. ü=
Modificar,
instalar, remover equipos y edificios. ü=
Nuevas
instalaciones de equipos y edificios. ü=
Desarrollo
de programas de mantenimiento preventivo y programado. ü=
Selección
y entrenamiento de personal. |
|
Secundarias=
|
ü=
Asesorar
la compra de nuevos equipos. ü=
Hacer
pedidos de repuestos, herramientas y suministros. ü=
Controlar
y asegurar un inventario de repuestos y suministros. ü=
Mantener
los equipos de seguridad y demás sistemas de protección. ü=
Llevar
la contabilidad e inventario de los equipos. ü=
Cualquier
otro servicio delegado por la administración. |
=
Fuente:
Elaboración propia.
El
mantenimiento en la actualidad se puede clasificar, conforme a las activida=
des
y planes de acción realizadas en la industria, también considerados como
labores, etapas o generaciones del mantenimiento (Tabla No 4) (Buitrago Falcón, 2019; Chirivella Caballero, 2=
010;
Sosa MartÃnez, 2016).
Tabla
No 4. Tipos de Mantenimientos.
|
Tipo de
mantenimiento |
Descripció=
n |
|
Correctivo<= o:p> |
Se realiza =
para
identificar o corregir un problema, es decir, reparar cuando algo falla.
Consiste en actividades realizadas cuando se reacciona a una interrupció=
n de
un sistema, subsistema, o parte de un equipo o servicio. |
|
Preventivo<= o:p> |
Consiste en
evitar la ocurrencia de fallas en las máquinas o los equipos del proceso.
Este mantenimiento se basa en un plan, el cual contiene un programa de
actividades previamente establecido con el fin de anticiparse a las
anomalÃas. Existen varios tipos: mantenimiento programado (intervalos fi=
jos),
mantenimiento de mejora, mantenimiento autónomo, mantenimiento rutinario,
mantenimiento periódico o sistemático.=
Â
|
|
Predictivo<= o:p> |
Supone una
inversión considerable en tecnologÃa que permite conocer el estado de
funcionamiento de máquinas y equipos en operación, mediante mediciones =
no
destructivas. Las herramientas que se usan para el fin son sofisticadas, =
por
ello se consideran para maquinarÃa de alto costo, o que forme parte de un
proceso vital. |
|
Productivo
Total (TPM) |
Es una
estrategia compuesta por una serie de actividades ordenadas que una vez
implantadas ayudan a mejorar la competitividad de una organización indus=
trial
o de servicios. Es considera como estrategia, ya que ayuda a crear
capacidades competitivas a través de la eliminación rigurosa y sistemá=
tica de
las deficiencias de los sistemas operativos. |
=
Fuente:
Elaboración propia.
La
gestión del mantenimiento es responsable de conciliar los activos fijos,
minimizar los tiempos de parada y los costos asociados a los mismos, por lo=
que
una adecuada gestión de mantenimiento orientada hacia la calidad, apoya el
incremento de la productividad (Rivero
Rodriguez, 2016). La gestión moderna de mantenimiento debe encontra=
rse
enfocada en reducir los costos globales del aparato productivo, en certific=
ar
el buen desempeño de equipos, en reducir al máximo el riesgo sobre las
personas, también el riesgo en el medio ambiente; y crear todas las
herramientas que sean necesarias para soportar estos objetivo (Monge MartÃnez, 2017).
En
este sentido vale destacar que la correcta implementación del mantenimient=
o juega
un rol importante si desea mantener las instalaciones, ofreciendo esta un b=
uen
servicio que garantice el confort de las personas que hacen uso de estas
instalaciones. Como la infraestructura turÃstica es la base tangible del
desarrollo del turismo, se hace necesario una adecuada gestión de mantenim=
iento
en cada infraestructura para que cada recurso turÃstico brinde lo mejor a =
cada
visitante y sea de disfrute de cada uno de ellos (Hernández Santana, 2017), por lo que a continuación se aplic=
a el  procedimiento propuesto, con el fin de
analizar, evaluar y proponer acciones correctivas para mejorar la gestión =
de
mantenimiento de las infraestructuras para el desplazamiento de discapacita=
dos
en el Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan, Varadero.
Etapa 1. Prepa=
ración.
Paso 1.1.
Caracterización de la entidad objeto de estudio:
El
Complejo Los Cactus Tuxpan con 4 estrellas, del Grupo Cubanacan y en contra=
to
de administración con la cadena Be=
Live,
desde junio 2018. Fue creado el 1 de Abril del 2018 como marca propia, son =
dos
hoteles Cactus con 270 habitaciones y Tuxpan con 235, además 11 bares, 2
Restaurantes Buffet y 5
especializados, 2 piscina, jacuzzis=
,
cancha de tenis, gimnasio, mini club y
otros servicios, y que aunque está concebido como complejo hotelero la
operación y los servicios son individuales, los clientes de un hotel no ti=
enen
acceso a ambos salvo casos excepcionales, Cactus opera con clientes adultos,
Tuxpan opera como hotel de familia, incluye menores de edad.
Misión:
Brindar servicios de hotelerÃa para adultos y familias en un todo incluido,
siempre con nuevos atributos gracias a la profesionalidad y valores humanos=
de
nuestro personal, garantizando un trato amable y familiar en un ambiente de
seguridad, confort e intimidad con la naturaleza.
Visión:
Ser el mejor hotel Súper Todo Incluido para adultos y familias en el Carib=
e,
preferido por la excelencia de sus servicios, un medio ambiente sustentable=
y
altos valores de cubanÃa.
Los
objetivos estratégicos de la entidad son:
Ã=
¼ Convertir
en un baluarte invencible de los principios y la moral revolucionaria a los
Cuadros y Trabajadores del Hotel.
Ã=
¼ Acometer
las inversiones previstas para el mejoramiento del confort de nuestra planta
hotelera.
Ã=
¼ Lograr
la presencia de los más genuinos valores de nuestra identidad y de nuestra
cultura en cada uno de los servicios de cara al cliente.
Ã=
¼ Crear
una cultura de calidad en nuestros Directivos y Trabajadores que nos conlle=
ve a
la mejora continua de los procesos, reducir los ciclos de tiempo de los mis=
mos
y elevar la profesionalidad en los servicios.
Ã=
¼ Alcanzar
un alto nivel de ambientación en todas las áreas del Hotel, que nos permi=
ta
tener un Medio Ambiente verdaderamente sustentable.
Ã=
¼ Lograr
el posicionamiento del Hotel en el mercado Internacional como el mejor Súp=
er
Todo Incluido del Caribe.
ü Elevar
paulatinamente la eficiencia económica en la operación del Hotel,
para llegar a distinguirnos por nuestra alta rentabilidad.
Paso 1.2.
Conformación de equipo de trabajo:
Se
seleccionan un conjunto de 4 directivos de la organización y un especialis=
ta en
la accesibilidad y movilidad ajeno a la instalación. En la tabla No 5 se
muestra la aplicación del procedimiento.
Tabla 5. Nivel
de competencia de los expertos seleccionados.
|
No |
Nombre del experto |
Cargo que ocupa |
Kc |
Ka |
K |
Nivel de competencia |
|
1 |
Dr. Rafael Gómez |
Especialista en Accesibilidad y
Movilidad (Jefe de la Comisión). |
0.9 |
1.00 |
1 |
Competente |
|
2 |
Ing. Raúl Santana |
Jefe de Servicios Técnicos. |
1 |
0.82 |
0.9 |
Competente |
|
3 |
Esp. Orestes RodrÃguez |
Especialista de mantenimiento a equi=
pos
e instalaciones. |
0.9 |
0.94 |
0.9 |
Competente |
|
4 |
Ms. Javier Valdés |
Jefe de Mantenimiento. |
0.9 |
0.92 |
0.9 |
Competente |
|
5 |
Ing. Roberto Cervantes |
Especialista A en Seguridad y Salud =
en el
Trabajo (SSTT) para el Turismo. |
1 |
0.78 |
0.9 |
Competente |
Fuente: Elaboración propia.
El equipo de trabajo quedó confo=
rmado
por:
Ã=
¼ Especialista
en Accesibilidad y Movilidad (Jefe de la Comisión).
Ã=
¼ Jefe
de Servicios Técnicos.
Ã=
¼ Jefe
de Mantenimiento.
Ã=
¼ Especialista
de mantenimiento a equipos e instalaciones.
ü Especialista
A en Seguridad y Salud en el Trabajo (SSTT) para el Turismo.
Etapa 2.
Realización del diagnóstico de la situación existente en la gestión del
mantenimiento en El Complejo Los Cactus Tuxpan, Varadero.
Paso 2.1.
Preparación del plan de aspectos a diagnosticar.
El
jefe de la comisión prepara el plan a desarrollar, el cual tiene como obje=
tivo
general: determinar los problemas que presentan la gestión de mantenimiento
orientado al desplazamiento de discapacitados en El Complejo Los Cactus Tux=
pan.
Se analiza la situación de las áreas de Recepción, Recreación, Habitaci=
ones y
GastronomÃa (Bares y Restaurant). Esta inspección fue realizada en los me=
ses de
julio y agosto del 2019 con vista de una mejor
preparación de la institución para el alza turÃstica en los meses=
venideros. El plan tiene en cuenta organización, planificación, ejecució=
n y
control de los mantenimientos programados que realiza la institución orien=
tado
a mejorar el desplazamiento de personas con alguna limitación o discapacid=
ad.
Se analizarán los mantenimientos preventivos, correctivos y predictivos.
Paso 2.2.
Asignación de tareas. La tabla 6 muestra la
relación de las tareas y su supervisor.
Tabla
6. Asignación de las tareas
|
Miembro
de la Comisión |
Ãrea |
|
Jefe de Mantenimiento |
Recreación |
|
Especialista de mantenimiento a equi=
pos
e instalaciones. |
Recepción |
|
Especialista A en SSTT para el Turis=
mo. |
Habitaciones |
|
Jefe de Servicios Técnicos |
GastronomÃa |
=
Fuente:
Elaboración propia.
Etapa 3.
Determinación de los principales problemas que afectan la gestión del
mantenimiento en El Complejo Los Cactus Tuxpan.
Paso 3.1.
Problemas detectados en la gestión de mantenimiento:
A
partir del diagnóstico de la situación existente se determina que la gest=
ión
mantenimiento de las infraestructuras orientadas al desplazamiento de perso=
nas
con discapacidades es deficiente, los principales problemas detectados
son:Â
- Mal
estado técnico las infraestructuras destinas a discapacitados (elevad=
ores
rotos o con desperfectos técnicos, deterioro de las señalizaciones y=
baños
públicos, barandas falta de pintura, aceras y rampas con alto grado de
deterioro, pisos resbaladizos.
- El
personal que posee la empresa para la ejecución del mantenimiento no =
está
altamente calificado, lo que trae consigo que en ocasiones se presentan
encarecimientos del trabajo al utilizar más recursos que los necesari=
os.
3.
No existe un adecuado
control de la ejecución de las tareas, por lo que en muchos casos existen
interferencias y desorganizaciones que disminuyen la productividad del trab=
ajo
e influyen en el incumplimiento de las fechas de terminación de los trabaj=
os de
mantenimiento.
Etapa 4.
Propuestas de soluciones a los problemas detectados. La
comisión encargada de la inspección se reúne con todas las personas
involucradas en la entidad con la gestión del mantenimiento, se analizan l=
os
problemas detectados y a partir de una tormenta de ideas se recogen las
soluciones propuestas.
Paso 4. 1. Lis=
tado
de soluciones. Para dar solución a los problem=
as
detectados en El Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan relacionados con la
gestión del mantenimiento. Se proponen las medidas soluciones (Tabla 7).
Tabla
7. Propuesta de medidas correctivas.
|
Problemas |
Medidas
correctivas |
Fecha
de ejecución |
Responsable |
|
Programar mantenimientos preventivos=
con
la documentación necesaria en correspondencia con las necesidades de la
institución para el desarrollo de las actividades. |
Mensual |
Jefe de Mantenimiento |
|
Incluir en el presupuesto anual al
mantenimiento de la infraestructura dirigida a los discapacitados. |
Anual |
Jefe de Inversiones |
|
|
Desarrollar programas de capacitaciÃ=
³n
dirigidos al personal encargado del mantenimiento. |
Trimestral |
Director de Recursos Humanos |
|
Verificar el cumplimiento de los pla=
nes
de las actividades propuestas para el mantenimiento. |
Sistemáticamente |
Jefe de Mantenimiento |
|
Controlar los recursos destinados a =
cada
actividad. |
Sistemáticamente |
Jefe de Mantenimiento |
=
Fuente:
Elaboración propia.
Paso 4.2.
Propuesta de un plan de Mantenimiento.
Se
aplica el Método Pareto (Tabla 8) con el objetivo de conocer el orden de
prioridad que se debe tener para ejecutar el mantenimiento.
Tabla
8. Método Pareto.
|
Infraestructuras
|
(Quejas)
EE (efecto
económico) |
% |
EE
acumulado |
%
acumulado |
|
Elevadores |
94 |
78.33 |
94 |
78.33 |
|
Rampas |
10 |
8.33 |
104 |
86.66 |
|
Aceras |
=
6 |
5.00 |
110 |
91.66 |
|
=
Pisos |
=
5 |
4.17 |
115 |
91.66 |
|
Señalización |
=
3 |
2.50 |
118 |
95.83 |
|
Barandas |
=
2 |
1.67 |
120 |
98.33 |
|
Total |
120 |
100 |
|
100 |
Fuente:
Elaboración propia.
Luego
de aplicar el Método Pareto y determinar que la infraestructura que debe s=
er
priorizada en el mantenimiento son los elevadores porque representa el 78.3=
3 %
(el porcentaje más cercano a 80) de las quejas presentadas por clientes du=
rante
los meses inspeccionados, se le propone el siguiente plan de mantenimiento
preventivo (Tabla 9) bajo el concepto de que es preferible invertir en las
revisiones que sufrir una averÃa más profunda cuya reparación sea más c=
ostosa y
requiera de la paralización de la máquina durante un largo tiempo y genere
molestias en los turistas.
=
Tabla
9. Propuesta de un plan preventivo para los
elevadores.
|
Ãrea:
Recepción- Alojamiento |
Responsable: Jefe
de Mantenimiento |
Tipo
de mantenimiento: Preventivo |
Equipos
sometidos al Mantenimiento: Elevadores |
Lugar:
Hotel Tuxpan. |
|
Descripción del mantenimiento mensu=
al.
Se deben hacer revisiones rutinarias, sustituir piezas desgastadas, hacer=
la inspección
del ascensor correspondiente, implementar las modificaciones que obliguen=
las
normas y leyes que exija la administración pública. Comprobar los compo=
nentes
de cabina, la alarma, verificar el arranque, la parada, la nivelación,
revisar la apertura, y cierre de puertas de la cabina y asegurarse del
funcionamiento y señalización de las puertas de los pisos. |
||||
|
Descripción del mantenimiento
trimestralmente. Se debe limpiar el foso, revisar el freno, controlar el
nivel de aceite de motores, máquina y posibles fugas, limpiar la pisader=
a de
puertas de cabina y limpiar el cuarto de máquinas. |
||||
|
Descripción semestral del mantenimi=
ento.
Se deben realizar tareas de control sobre los siguientes elementos: luz de
emergencia, limpieza y revisión de las puertas de la cabina, operador y
controlar el estado de patinaje y tensión de cables. |
||||
|
Descripción del mantenimiento anual=
. Se
debe revisar el estado de amarres cabina y contrapeso, verificar paracaÃ=
das y
articulaciones, polea, impulsores y detectores, fugas de pistón, manguer=
as y
estado de retenes y tuberÃas, comprobar renivelación, limpieza de techo=
y
bajos de la cabina. |
||||
|
Herramientas Necesarias: Escalera mecánica, aceras móviles,
montacargas, herramientas manuales, dispositivos de pruebas (amperÃmetro=
y
voltÃmetro). |
||||
|
Plan de Seguridad frente a imprevist=
os |
Frente a una emergencia lo primero q=
ue
se debe hacer es conservar la calma. En caso de bloqueo, el ascensor cuen=
ta
con una baterÃa para la luz de emergencia, alarma sonora y citófonos
intercomunicados con recepción. En caso de incendio o de otro tipo de
emergencia no se deben usar los elevadores. Al ingresar o salir del eleva=
dor
revisar si está al nivel del suelo. No es recomendable realizar transpor=
te de
cargas pesadas que excedan el peso máximo recomendado. |
Fuente: =
Elaboración
propia.
El mantenimiento como se evidenci=
a en
esta investigación, representa un arma en la seguridad laboral y permite la
detección de fallas producidas por el desgaste de piezas, lo que permite u=
na
adecuada programación en el cambio o reparación de las mismas y con esto =
disminuye
los costos provocados por paradas del proceso, las molestias ocasionadas a =
los
clientes y maximiza el beneficio global.
Conclusiones.<= o:p>
· =
De la revisión reali=
zada
se observa que Cuba es un destino de gran demanda de personas con discapaci=
dad,
por tal motivo sus instalaciones deben contar con los estándares para que
cualquier individuo puede recrearse o hacer uso de los servicios en cualqui=
er
instalación sin importar su condición fÃsica.
· =
El mantenimiento de i=
nfraestructuras
para el desplazamiento de discapacitados simboliza una mejora continua de l=
as
instituciones hoteleras; mediante el incremento de la disponibilidad,
efectividad y confiabilidad, por lo que  de esta forma se aumenta la producción=
y se
maximiza el beneficio global del turismo.
· =
Se
desarrolla un mapa del estudio bibliométrico del término “desplazamient=
os de
discapacitados†en base a la co-ocurrencia de palabras que demuestran que=
las
infraestructuras adecuadas, lugares accesibles y los desplazamientos para
personas discapacitadas constituyen referentes de estudios a nivel mundial
según la base de datos Sciencie Direct.
· =
A partir del procedim=
iento
propuesto se detectaron los principales problemas que afectan la gestión de
mantenimiento de las infraestructuras para el desplazamiento de discapacita=
dos
en el Complejo Hotelero los Cactus Tuxpan, Varadero.
· =
Se propone un plan de
medidas correctivas con el fin de erradicar los problemas detectados durant=
e el
diagnóstico para lograr una adecuada gestión del mantenimiento de las
infraestructuras destinadas a discapacitados en la entidad objeto de estudi=
o.
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PARA CITAR EL ARTÃCULO INDEXADO.
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![3Deditorial1.png](3D"09_RACCienciaDigital_archivos/image018.jpg")
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