Statistical s=
tudy of road education in the educational units of the city of Riobamba
Fabián Patricio
Londo Yachambáy. [1=
], Narcisa de Jesús
Sánchez Salcán. [2=
], Adriana Margarita
Morales Noriega. [3=
]
&
Xavier Alejandro Guerra Sarche. [4=
]
Reci=
bido: 15-04-2019
/ Revisado: 22-05-2099 /Aceptado: 18-06-2019/ Publicado: 05-07-2019
This research study was made to high school
students of the Educational Units of the canton of Riobamba, who are a
vulnerable point in the accident issue, the objective of the research is to
analyze the knowledge that this population under study has about what is Ro=
ad
Safety Education . A quantitative approach was
applied, the types of research used were bibliographic and descriptive,
supported by the inductive-deductive and analytic-synthetic and deductive
methods; the techniques used to collect primary information correspond to t=
he
survey applied to high school students. The results of the investigation sh=
owed
that this population is an entity that has low knowledge of what is Road
Safety, so there is no adequate training in schools on this vital issue, as
well as a disinterest in improving this situation, weaknesses with a lack of
adequate signage. To overcome these shortcomings, it is imperative to imple=
ment
a subject on road education at different levels of education to design
communication strategies, in order to raise awareness among all citizens on=
the
theme of First Pedestrian, in order to generate identity and project a
favorable image and thus reduce the high accident rates that are in the
country.
Resumen.
Palabras claves: Educación vial, Anál=
isis
Estadístico, Accidentes de tránsito, Seńalética
Introducción.
Metodo=
logía
Resultados
Tabla 1.- Conoce acerca de educación vial
|
SI |
NO |
TOTAL |
|
42% |
58% |
100% |
Fuente:
Fuente: Trabajo
de campo
Con respecto al concoci=
emitno
a educación Vial que los estudiantes tienen mas=
del
50% descoconocen la temática como tal, lo que n=
os
lleva a colaborar que las instituciones educativas no imparten ningún
conocimiento sobre el tema y si cierto porcentaje conoce es por los campos =
de
acción que se imparte en el segundo ańo de bachillerato.
<=
span
lang=3DES-EC style=3D'font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:9.0pt;color:windo=
wtext'>Tabla
2: El adecuado desenvolvimiento en las vías depende de la educación vial
|
SI |
NO |
TOTAL |
|
86% |
14% |
100% |
Fuente: Encuesta.
Elaboraci=
ón: Entidad ejecutora
Casi en su totalidad lo estudiantes reconocen
que el desenvolvimiento en las vías va de la mano con los conocimientos que=
se
tenga o se adquiera de educación vial un mínimo porcentaje cree que no y es=
to
lo justifican a que depende solo de la distracción que tenga el peatón en l=
as
mismas.
Tabla 3: Dentro de la ciudad existe una adecuada seńalética
|
SI |
NO |
TOTAL |
|
40% |
60% |
100% |
Fuente: Encuesta.=
Elaboración:
Entidad ejecutora
Respecto a la existencia de seńalét=
ica
en ciudad un 60% de estudiantes responde que esta no es la más adecuada, po=
r lo
que se debería se debería exigir a las autoridades competentes colocar
seńalización en las vías de la ciudad.
Tabla 4: Se debe capacitar a peatones y conductores acerca de
educación vial
|
SI |
NO |
TOTAL |
|
90% |
10% |
100% |
Fuente:
Encuesta.
Elaboración:
Entidad ejecutora
Tabla5: Medio de transporte que
utiliza
|
TAXI |
10% |
|
CARRO
PARTICULAR |
21% |
|
BUSETA |
6% |
|
A
PIE |
17% |
|
BUS |
42% |
|
BICICLETA |
4% |
|
TOTAL |
100% |
Fuente=
: Encuesta.
Elabor=
ación: Entidad ejecutora
En movilidad es importante conocer el medio =
más
utilizado para movilizarse, es así que un 75% de los peatones y/o usuarios =
se movilizan
en transporte motorizado lo cual es significativo para que exista una mayor
taza de accidentabilidad.
Tabla 6: Usted ha sufrido algún tipo de accidente fuera del
establecimiento educativo.
|
SI |
NO |
TOTAL |
|
73% |
27% |
100% |
Fuente: Encuesta.
Elaboración: Entidad ejecutora
Mas del 70% de los estudiantes han sufrido
accidentes fuera de las unidades educativas otra razón por cual debemos
focalizarnos en impartir conocimientos sobre Educación Vial y disminuir
paulatinamente los accidentes fuera de las instituciones educativas, de modo
que padres y educandos se sientan seguros.
<=
span
lang=3DES-EC style=3D'font-size:12.0pt;color:black;mso-themecolor:text1'>Ta=
bla 7: Las autoridades promueven conocimientos de educación vi=
al
|
SI |
NO |
TOTAL |
|
62% |
38% |
100% |
Fuente: Encuesta.
Elaboración:
Entidad ejecutora
Discusión
Por otra parte la investigación también toma co=
mo
otro punto a ser considerado, el de adoptar una materia sobre educación via=
l en
la malla curricular a nivel de bachillerato. Según otras investigaciones
consideran que la asignatura debe ser considerada en todo nivel de educació=
n,
es así como lo manifiesta (Foot & Chapman e=
t al.,
1990). Sobre estas aseveraciones podemos considerar que el hecho de
considerarse como una asignatura a la Educación Vial dentro de la malla
curricular es algo urgente y necesario para disminuir la tasa de
accidentabilidad en el país.
El hecho de utilizar automóviles, trasporte púb=
lico
y/o privado para movilizarnos en un gran porcentaje ha hecho que la taza de
accidentabilidad también se incremente, Por otra parte las Naciones Unidas
declararon que entre los ańos 2011 y 2020 el decenio de Acción para la Segu=
ridad
Vial, según estos hechos consideramos importante de realizar campańas más
periódicas de concientización sobre el Respeto al Peatón y a las Seńales de
Tránsito, con el único fin de no seguir incrementando los accidentes de
tránsito.
Conclusiones.
ˇ&nb=
sp;
Tras un profundo análisis del objetivo general y
específicos previamente enunciados, en los antecedentes e introducción procedemos a resaltar que cada u=
no de
ellos se desarrolló de forma adecuada, teniendo como resultado un 100% del
cumplimiento de los mismos.
ˇ&nb=
sp;
A partir del análisis de problemáticas y la
contextualización de la teoría relacionada al presente trabajo de
investigación, podemos concluir que la falta de conocimiento sobre educación
vial a temprana edad es un factor que interviene en para que exista un alto
nivel de accidentes de tránsito.
ˇ&nb=
sp;
Del análisis realizado en la presente
investigación, así como de la información y datos levantados, se desprenden=
que
se debe implementar una materia sobre educación vial en las unidades educat=
ivas
basándose en los resultados obtenidos en campo de que 86% aceptarían recibir
esta materia y 14% se opondrían, para así poder cambiar la forma de actuar y
pensar de la juventud, a través del apoyo de las autoridades que están de
acuerdo con la noción.
Referencias bibliográficas. Anonimo. (2014). CONCEPTO.DEFINICION.DE. Obten=
ido
de Definicion de educacion Vial: https://conceptodefinicion.de/educacion-v=
ial/ Anonimo.
(s.f.). e-mediadrive. Obtenido de żQué es seguridad vial?:
http://culturavial.com/seguridad-vial/que-es-seguridad-vial.html CTE.
(2014). Comisión de Tránsito del Ecuador. Obtenido de Conozca Seń=
ales
de Tránsito: http://www.comisiontransito.gob.ec/conozca-senales-de-transit=
o/ Orozco,
G. M. (s.f.). Prueba de ruta.com. Obtenido de Tipos de accidentes de
tránsito: https://www.pruebaderuta.com/tipos-de-accidentes-de-transito.php=
Porras,
L. L. (Agosto de 2012). UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL. Obtenido de Anali=
sis
de la Educacion vial en las escuelas fiscales de la Orquideas con el propo=
sito
de creacion de talleres didacticos para los estudiantes:
http://repositorio.ug.edu.ec/bitstream/redug/2467/1/TRABAJO%20DE%20GRADO.p=
df Telegrafo, E. (19 de marzo de 2017).
Campańa vial en Riobamba redujo de 100 a 89 accidentes de tránsito. El
Telegrafo, pág. 24. Universo,
E. (14 de 12 de 2014). Mayoría de accidentes en Ecuador ocurre por falta de
experiencia del conductor. El Universo, pág. 33.
PARA CITAR EL ARTÍCULO INDEXADO.
<= span lang=3DES-EC>Londo Ya= chambáy, F., Sánchez Salcán, N. de J., Morales Noriega, = M., & Guerra Sarche, X. (2019). Estudio estadís= tico de la educación vial en las Unidades Educativas de la Ciudad de Riobamba. <= i>Ciencia Digital, 3(3), 195-203. https://doi.org/1= 0.33262/cienciadigital.v3i3.624
El artículo que se
publica es de exclusiva responsabilidad de los autores y no necesariamente
reflejan el pensamiento de la Revi=
sta
Ciencia Digital.
El
artículo queda en propiedad de la revista y, por tanto, su publicación parc=
ial
y/o total en otro medio tiene que ser autorizado por el director de la Revista Ciencia Digital.
[1] Escuela Superior
Politécnica de Chimborazo, Facultad de Administración de Empresas. Riobamba,
Ecuador. flondo@espoch.edu.ec
[2=
]
Universidad Nacional de Chimborazo. Facultad de Ciencias de la Educación
Humanas y Tecnologías, nsanchez@unach.edu.ec
[3] Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Facultad de Administración de Empresas. Riobamba, Ecuador. adriana.morales@espoch.edu.ec
[4] Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Facultad de Administración de Empresas. Riobamba, Ecuador. xavier.guerra@espoch.edu.ec
www.cienciadigital.org =
Vol. 3, N°3, p. 195-203, julio - septiembre, 2018