Análisis relativo pa=
ra
identificar las causas de retrasos en las obras de construcción. Caso de estudio
Cuenca-Ecuador
Relative analysis to ident=
ify
the causes of delays in construction works. Cuenca-Ecuador case stu=
dy
Erick
Holmes Pazmiño RodrÃguez. & Carlos Julio C=
alle
Castro.
Introduction.=
The
delay in construction works is one of the biggest problems that affect this
industry, giving rise to cost overruns and exceeding initial estimates of t=
ime
with direct repercussions on the schedules, which can lead to more serious
problems such as disputes, legal actions and abandonment of the draft. Objective. Determine the potential
factors that cause construction delays during the project execution stages =
and
provide actionable recommendations as a tool to minimize repercussions and
optimize time and resources. Metho=
dology.
The technique used in this study was convenience or snowball sampling, which
belongs to the class of non-probabilistic sampling techniques, the sample
elements are identified for convenience and through reference networks. A
questionnaire was developed to assess contractors' perceptions of the relat=
ive
importance of causes of delay in the construction industry and the most
important delay factors were determined using the Relative Importance Index
(RII) method. Results. The res=
ult determines
that incorrect planning, financing and payments for finished work by the
client, lack of communication between the parties, inadequate experience of=
the
contractor and slow decision-making on the part of the owners, are among the
first important causes of delays. Conclution.=
By
clearly identifying the factors that cause delays in projects, the
corresponding recommendations are obtained to reduce the impacts that these
generate and so that professionals in the branch can better understand the
dynamics of project management in construction.
Keywords:
Delay cause=
s; Construction in Cuenca; Construction management; cause analysis.
Resumen.
Introducción. El
retraso en las obras de construcción es uno de los mayores problemas que
afectan a esta industria, dando lugar a sobrecostos y excediendo estimacion=
es
iniciales de tiempo con repercusión directa a los cronogramas, pudiendo ll=
egar
a problemas más graves como disputas, acciones legales y abandono del proy=
ecto.
Objetivo. Determinar los facto=
res
potenciales que ocasionan retrasos en la construcción durante las etapas de
ejecución del proyecto y proporcionar recomendaciones factibles como
herramienta para minimizar repercusiones y optimizar tiempo y recursos. MetodologÃa. La técnica empleada en este estudio fue el muestreo por convenienci=
a o
bola de nieve que pertenece a la clase de técnicas de muestreo no
probabilÃstico, los elementos de muestra se identifican por conveniencia y
mediante redes de referencia. Se elaboró un cuestionario para evaluar las
percepciones de los contratistas sobre la importancia relativa de las causas
del retraso en la industria de la construcción y se determinaron
los factores más importantes de retrasos empleando el método del Ãndice =
de
Importancia Relativa (RII). Result=
ados. El
resultado determina que la planificación incorrecta, el financiamiento y p=
agos
de obra terminada de parte del cliente, falta de comunicación entre las pa=
rtes,
experiencia inadecuada del contratista y toma de decisiones lenta por parte=
de
los propietarios, se encuentran entre las primeras causas importantes de los
retrasos. Conclusión. Al iden=
tificar
claramente los factores que ocasionan los retrasos en los proyectos se obti=
enen
las recomendaciones correspondientes para reducir los impactos que estas
generan y para que los profesionales de la rama puedan comprender de mejor
manera la dinámica de la gestión de proyectos en la construcción.=
Palabras claves: Causas de retraso; Construcción en Cuenca; Gestión =
de la construcción; Análisis de causas
Introducción.
Los proyectos =
de
construcción suelen experimentar retrasos ocasionando pérdida de tiempo y
recursos, siendo este uno de los principales problemas para un proceso
sustentable de un paÃs en vÃas de desarrollo. En la
industria de la construcción existen factores que ocasiona retrasos en los
cronogramas, lo cual constituye un problema al generar ampliación de tiemp=
o y
sobrecostos en el proyecto. Por lo tanto, esta investigación se cen=
tra
en la indagación de las diferentes causas que ocasionan retrasos en las ob=
ras de
construcción, con el fin de proporcionar recomendaciones que pueda garanti=
zar
la disminución de los elementos que generan retrasos y poder mantener un
correcto desarrollo de la obra.
El Instituto Nacional de
EstadÃstica y Censos (INEC), en octubre de 2020 difunde los resultados de =
la
Encuesta Nacional de Edificaciones (ENED), correspondientes al perÃodo 201=
9. A
través de los resultados de la ENED se puede caracterizar y medir el
comportamiento del sector de la construcción y del mercado inmobiliario. A=
sÃ
para el año 2019, el número de
edificaciones estimado a nivel nacional fue de 33.314, un 6,5% menos en relación al año 2018.
El número de viviendas proyectadas fue de 47.291 unidades habitacionales; la superficie total de terrenos
prevista para levantar las edificaciones fue de 14.0 millones de metros
cuadrados, mientras que el área total de construcción registró 8.6 millo=
nes de
metros cuadrados aproximadamente. De las potenciales edificaciones, el 89,6%
corresponde a nuevas construcciones, en mayor medida con una finalidad
residencial. (Ramos, 2020)
Â
En
los contratos de construcción, una sección muy importante es el periodo de
ejecución o el tiempo de ejecución del proyecto establecido antes de la
licitación. La ejecución exitosa de las obras de construcción y poder
mantenerlos dentro de los costos y cronogramas dependen de esfuerzos comple=
jos
y apoyo de la profesión de diseño y construcción. (Al-Momani, 2000)(Odeh & Battaineh, 2002)
En la construcción, la demora podr=
Ãa
definirse como el tiempo transcurrido más allá de la fecha de finalizaciÃ=
³n
especificada en un contrato, o más allá de la fecha que las partes acorda=
ron
para la entrega de un proyecto. Es un proyecto que se desarrolla sobre su
cronograma planificado y se considera un problema común en los proyectos de
construcción. Para el propietario, la demora significa pérdida de ingresos
debido a la falta de instalaciones de producción y espacio alquilable o la
dependencia de las instalaciones actuales. En algunos casos, para el
contratista, la demora significa costos generales más altos debido a un pe=
rÃodo
de trabajo más largo, costos de materiales más altos debido a la inflaciÃ=
³n y
debido al aumento de los costos laborales. (Assaf & Al-Hejji, 2006)
Los
retrasos en los proyectos de construcción dan lugar a la insatisfacción de
todas partes involucradas y la función principal del director de proyectos=
es
asegurase de que los proyectos se completen dentro del tiempo y costo
presupuestado. En Malasia, un paÃs en desarrollo no ha escapado al problem=
a de
los retrasos. (Sambasivan & Soon, 2007)
La
demora se puede definir como un retraso o una ampliación del tiempo para
completar el proyecto, El retraso en la construcción es algo que no se pue=
de
evitar, especialmente en las agencias gubernamentales de Malasia, el retras=
o es
una situación en la que el progreso real de un proyecto de construcción e=
s más
lento que el planificado o la finalización tardÃa de los proyectos. (Hamzah et al., 2011)
Los retrasos en la finalización de los proyect=
os de
construcción son uno de los problemas más comunes de la industria de la
construcción, y tiene un efecto perjudicial en todas las lÃneas de triple=
fondo
de sostenibilidad (es decir, social, ambiental y financiera). (Tafazzoli &am=
p;
Shrestha, 2017)
La mayorÃa de proyecto=
s de
infraestructura en Jordania se caracterizan por un exceso de tiempos y cost=
o,
por los tanto es importante estudiar estos factores de sobrecostos y evitar=
lo
para obtener los máximos beneficios y retornos del proyecto de construcciÃ=
³n de
infraestructura. (Al-Hazim et al., 2017)
La ocurrencia de un retraso en los pro=
yectos
de construcción es común y afecta significativamente, mediante
el uso de un cuestionario con 52 causas en encuestas reveló como resultado=
que
las principales causas de retraso en el proyecto de construcción de EtiopÃ=
a, en
importancia es: la corrupción, falta de disponibilidad de servicios públi=
cos en
el sitio, inflación o aumentos de precios en los materiales, falta de
materiales de calidad, diseño tardÃo y documentos de diseño, entrega len=
ta de
materiales, aprobación y recepción tardÃa del trabajo del proyecto compl=
eto,
gestión y rendimiento deficientes del sitio, presupuesto y fondos de
publicación tardÃa y planificación y programación ineficaces del proyec=
to. (Gebrehiwet & Luo, 2017)(Hsu et al., 2017)(Rudeli et al., 2018)
En otro estudio se dise=
ñó
un marco de procesamiento sistemático para analizar los factores de las de=
moras
de los proyectos de construcción en Egipto. Y dentro de los principales
resultados tenemos tres factores de retraso: la lentitud en la toma de deci=
siones,
las órdenes de variación / cambio de alcance durante la construcción y el
retraso en los pagos por parte del propietario. (Elhusseiny et al., 2020)
Metodologia.
El método que se adoptó pa=
ra este
estudio y poder determinar la
importancia relativa de las diversas causas de los retrasos es el mismo
empleado por KometaÂ
y col. (Kometa =
et al.,
2017) yÂ
por Sambasivan y col. (Sambasi=
van
& Soon, 2007) que es el método del Ãndi=
ce de
Importancia Relativa (RII),Â
la escala de cinco =
puntos
varia de 1 no importante a 5 muy importante y se aplica el RII a cada factor
con la siguiente formula:
=
Donde:
W: es la ponderación d=
ada a
cada factor dada por los encuestados, que va de 1 a 5.
A: es el peso más alto, es decir, 5 en
este caso y
N: es el número total de encuestados.
El valor de RII tuvo un rango de 0 a 1, cuanto mayor =
era el valor de RII, más importante era la causa de los retrasos. Se deter=
minó el promedio ponderado de cada Ãtem y se asignaron rangos (R) a cada =
factor que representa la percepción en importancia de los encuestados.
La técnica empleada en este estudio fue =
el
muestreo por conveniencia o bola de nieve, Este muestreo pertenece a la cla=
se
de técnicas de muestreo no probabilÃstico, como su nombre lo indica, los =
elementos
de muestra se identifican por conveniencia y mediante redes de referencia. =
Se elaboró un
cuestionario para evaluar las percepciones de los contratistas sobre la
importancia relativa de las causas del retraso en la industria de la
construcción, el cuestionario se dividió en dos partes, la primera parte =
del
cuestionario se centró en las causas del retraso en la construcción. Se p=
idió a
los encuestados que indicaran su categorÃa de respuesta en 28 factores de
demora de construcción bien reconocidos e identificados por Odeh, A. M.
Battaineh, H. T. y por Sambasivan, Murali. Soon, Yau Wen, se adoptó un ran=
go de
1 no importante a 5 muy importante para captar la importancia de las causas.
Estos 28 factores se clasificaron en ocho categorÃas principales:
1. Factores
relacionados con el cliente:Â Financiamiento y pagos de obra terminada de par=
te
del cliente, interferencia del propietario, toma de decisiones lenta por pa=
rte de
los propietarios, Duración del contrato impuesto por los propietarios poco
realista.
2. Factores
relacionados con el contratista: Demoras
causadas por el subcontratista, gestión deficiente del sitio, métodos de construcción inadecuados, planificación incorrecta, er=
rores
durante la construcción, experiencia inadecuada del contratista.
3. Factores relacionados con el
consultor: gestión de contratos, preparación y apr=
obación
de planos, garantÃa y control de calidad, tiempo de espera para la aprobac=
ión
de estudios e inspecciones.
4.
Factores relacionados con el
material: calidad del material, <=
/span>escasez de material
5. Factores
relacionados con la mano de obra y equipo: oferta de mano de obra, productividad laboral, disponibilidad y falla del equipo.=
6. Factores relacionados con el
contrato: cambio de órdenes, errores o discrepancia=
en los
documentos contractuales.
7. Factores
relacionados con la relación contractual: disputas y negociaciones import=
antes,
estructura organizativa general inapropiada que vincula a todas las partes =
del
proyecto, falta de comunicación =
entre
las partes.
8. Factores
externos: condición
climática, cambios regulatorios y código de construcción, problemas con los vecinos, condiciones imprevistas del ter=
reno.
Al final del cuestionario se pidió a los
encuestados con una pregunta abierta escriba una recomendación para mejora=
r el
desempeño en la construcción. Datos que serán considerados para las
recomendaciones finales.
Muestra:
El tamaño de la población, o sea N, se
estableció en 186 profesionales con una experiencia mÃnima de tres años =
en la
rama de la construcción con un porcentaje de error e=3D 5 y un nivel de co=
nfianza
k=3D 1.15, resulta en n=3D 78 profesionales a los que se realizó la encues=
ta, la
misma que fue
distribuida de manera digital. El=
tamaño
de la muestra, es decir el número de encuestas que se realizó, se obtuvo =
de la
siguiente ecuación:
Donde: <=
span
lang=3DES-EC style=3D'font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times =
New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";mso-ansi-language:ES-EC;mso-farea=
st-language:
ES-EC'>
n: es el tamaño de la muestra (número de encuestas que vamos a hacer).
N: es el tamaño de la población o universo (número total de posibles
encuestados).
k: es una constante que depende del nivel de confianza que asignemos. =
|
K
|
1,15
|
 1,28
|
 1,44
|
 1,65
|
 1,96
|
 2,00
|
 2,58
|
|
Nivel de confianza
|
75%=
|
 80%
|
 85%
|
 90%
|
 95%
|
95,5%
|
 99%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
e:
es el error muestral deseado. El error muestral es la diferencia que puede
haber entre el resultado que obtenemos preguntando a una muestra de la
población y el que obtendrÃamos si preguntáramos al total de ella.
p: es la proporción de individuos que poseen en la población la
caracterÃstica de estudio. Este dato es generalmente desconocido y se suele
suponer que p=3Dq=3D0.5 que es la opción más segura.
q: es la proporción de individuos que no poseen esa caracterÃstica, =
es
decir, es 1-p.
 Resultados.
Las causas se clasificaron según los valores del
Ãndice de Importancia Relativa RII. A partir de la clasificación asignada=
a
cada causa de retraso se puede identificar los factores o causas más
importantes de retrasos en la industria de la construcción de la Ciudad de
Cuenca, como se muestra en la Tabla 1.
|
Tabla 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Clasificación de las causas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Causas de retrasos
|
Porcentaje de respuestas de los encuestados
|
RII<=
/o:p>
|
Rango
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
relacionados con el cliente:Â
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Financiamiento y pagos de obra terminada de p=
arte
del cliente
|
1.28=
|
5.13=
|
21.79
|
29.49
|
42.31
|
0.813
|
2
|
|
Interferencia del propietario
|
3.85=
|
8.97=
|
34.62
|
38.46
|
14.10
|
0.700
|
16
|
|
Toma de decisiones lenta por parte de los
propietarios
|
1.28=
|
8.97=
|
25.64
|
34.62
|
29.49
|
0.764
|
6
|
|
Duración del contrato impuesto por los
propietarios poco realista
|
5.13=
|
8.97=
|
35.90
|
25.64
|
24.36
|
0.710
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
relacionados con el contratista:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Demoras causadas por el subcontratista
|
1.28=
|
10.26
|
28.21
|
35.90
|
24.36
|
0.744
|
8
|
|
Gestión deficiente del sitio
|
6.41=
|
28.21
|
37.18
|
14.10
|
14.10
|
0.603
|
25
|
|
Métodos de construcción inadecuados
|
2.56=
|
10.26
|
32.05
|
33.33
|
21.79
|
0.723
|
12
|
|
Planificación incorrecta
|
0.00=
|
7.69=
|
8.97=
|
26.92
|
56.41
|
0.864
|
1
|
|
Errores durante la construcción
|
0.00=
|
11.54
|
19.23
|
35.90
|
33.33
|
0.782
|
3
|
|
Experiencia inadecuada del contratista
|
1.28=
|
11.54
|
20.51
|
35.90
|
30.77
|
0.767
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
relacionados con el consultor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gestión de contratos
|
2.56=
|
15.38
|
42.31
|
24.36
|
15.38
|
0.669
|
20
|
|
Preparación y aprobación de planos
|
5.13=
|
14.10
|
20.51
|
30.77
|
29.49
|
0.731
|
11
|
|
GarantÃa y control de calidad
|
2.56=
|
17.95
|
24.36
|
37.18
|
17.95
|
0.700
|
17
|
|
Tiempo de espera para la aprobación de estud=
ios e
inspecciones
|
5.13=
|
12.82
|
21.79
|
29.49
|
30.77
|
0.736
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores relacionados con el material
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Calidad del material
|
8.97=
|
19.23
|
25.64
|
24.36
|
21.79
|
0.662
|
22
|
|
Escasez de material
|
10.26
|
19.23
|
28.21
|
24.36
|
17.95
|
0.641
|
24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
relacionados con la mano de obra y equipo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Oferta de mano de obra
|
12.82
|
19.23
|
35.90
|
20.51
|
11.54
|
0.597
|
26
|
|
Productividad laboral
|
3.85=
|
10.26
|
23.08
|
38.46
|
24.36
|
0.738
|
9
|
|
Disponibilidad y falla del equipo<=
/span>
|
5.13=
|
12.82
|
42.31
|
20.51
|
19.23
|
0.672
|
19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
relacionados con el contrato
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cambio de órdenes
|
0.00=
|
11.54
|
30.77
|
30.77
|
26.92
|
0.746
|
7
|
|
Errores o discrepancia en los documentos
contractuales
|
0.00=
|
11.54
|
38.46
|
29.49
|
20.51
|
0.718
|
13
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
relacionados con la relación contractual
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Disputas y negociaciones importantes
|
6.41=
|
7.69=
|
38.46
|
28.21
|
19.23
|
0.692
|
18
|
|
Estructura organizativa general inapropiada q=
ue
vincula a todas las partes del proyecto
|
2.56=
|
10.26
|
32.05
|
38.46
|
16.67
|
0.713
|
14
|
|
Falta de comunicación entre las partes<=
/o:p>
|
2.56=
|
5.13=
|
25.64
|
34.62
|
32.05
|
0.777
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Factores
externos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Condición climática
|
5.13=
|
15.38
|
39.74
|
24.36
|
15.38
|
0.659
|
23
|
|
Cambios regulatorios y código de construcciÃ=
³n
|
8.97=
|
21.79
|
47.44
|
15.38
|
6.41=
|
0.577
|
27
|
|
Problemas con los vecinos
|
14.10
|
20.51
|
38.46
|
17.95
|
8.97=
|
0.574
|
28
|
|
Condiciones imprevistas del terreno
|
5.13=
|
12.82
|
39.74
|
28.21
|
14.10
|
0.667
|
21
|
Fuente: Elaboración propia.
Las diez causas más importantes de retrasos segú=
n los
encuestados y como se muestra en la Tabla 2 son: (1) Planificación incorre=
cta
por el contratista (RII=3D0.864), (2) Financiamiento y pagos de obra termin=
ada de
parte del cliente (RII=3D0.813), (3) Errores durante la construcción por el
contratista (RII=3D0.782), (4) Falta de comunicación entre las partes
(RII=3D0.777), (5) Experiencia inadecuada del contratista (RII=3D0.767), (6=
) Toma
de decisiones lenta por parte de los propietarios (RII=3D0.764), (7) Cambio=
de
órdenes (RII=3D0.746), (8) Demoras causadas por el subcontratista (RII=3D0=
.744),
(9) Baja productividad laboral (RII=3D0.738), (10) Tiempo de espera para la
aprobación de estudios e inspecciones (RII=3D0.736).
|
Tabla 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Clasificación de las diez causas más import=
antes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Causas de retrasos
|
Porcentaje de respuestas de los encuestados
|
RII<=
/o:p>
|
Rango
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
|
|
Planificación incorrecta
|
0.00=
|
7.69=
|
8.97=
|
26.92
|
56.41
|
0.864
|
1
|
|
Financiamiento y pagos de obra terminada de p=
arte
del cliente
|
1.28=
|
5.13=
|
21.79
|
29.49
|
42.31
|
0.813
|
2
|
|
Errores durante la construcción
|
0.00=
|
11.54
|
19.23
|
35.90
|
33.33
|
0.782
|
3
|
|
Falta de comunicación entre las partes<=
/o:p>
|
2.56=
|
5.13=
|
25.64
|
34.62
|
32.05
|
0.777
|
4
|
|
Experiencia inadecuada del contratista
|
1.28=
|
11.54
|
20.51
|
35.90
|
30.77
|
0.767
|
5
|
|
Toma de decisiones lenta por parte de los
propietarios
|
1.28=
|
8.97=
|
25.64
|
34.62
|
29.49
|
0.764
|
6
|
|
Cambio de órdenes
|
0.00=
|
11.54
|
30.77
|
30.77
|
26.92
|
0.746
|
7
|
|
Demoras causadas por el subcontratista
|
1.28=
|
10.26
|
28.21
|
35.90
|
24.36
|
0.744
|
8
|
|
Productividad laboral
|
3.85=
|
10.26
|
23.08
|
38.46
|
24.36
|
0.738
|
9
|
|
Tiempo de espera para la aprobación de estud=
ios e
inspecciones
|
5.13=
|
12.82
|
21.79
|
29.49
|
30.77
|
0.736
|
10
|
Fuente: Elaboración propia.
A continuación, se detalla las diez causas más
importantes:
1=
. Planificación incorrecta por el
contratista
Lo
más importante al desarrollar proyectos de construcción es hacer una
correcta y detallada planificación. Es imperativo planificar los plazos, l=
as
tareas, y los recursos que se disponen para llevar a cabo una gestión efec=
tiva.
De lo contrario, puede correr peligro llegar al objetivo. Un proyecto bien
estructurarlo y planificado puede ejecutarse correctamente y terminar con
éxito.
2=
. Financiamiento y pagos de obra
terminada de parte del cliente
Cuando se planifica una obra de construcción
generalmente se hace un cronograma de flujo, y se pacta con el cliente pagos
por avance de obra, el progreso del trabajo puede verse afectado por pagos
atrasados de los clientes, siendo a veces los contratistas quienes costean =
los
gastos de la construcción siempre y cuando estos dispongan de los recursos=
.
3=
. Errores durante la construcción =
por
el contratista
La supervisión tiene =
un
papel importante en la correcta ejecución de una obra. Por ello, es necesa=
rio y
obligatorio disponer de profesionales adecuados para realizar una buena
supervisión. Realizar un cronograma, correcto requerimiento de materiales,
seguimiento de cada etapa constructiva y una valorización de la misma. De =
esa
manera la obra se ejecutará de manera correcta y con criterio, con el fin =
de
evitar errores y consiguientes disputas sobre quien tiene responsabilidad y
quien asume esos costos.
4.
Falta
de comunicación entre las partes
Cuando
existen muchas partes involucradas en un proyecto puede ocasionar una mala
gestión de la comunicación, se generan situaciones y conflictos que daña=
n, la
productividad, la eficiencia y el ambiente laboral. No resolver a tiempo es=
tos
problemas puede provocar graves malentendidos y, por lo tanto, retrasos en =
la
ejecución del proyecto.
5=
. Experiencia inadecuada del
contratista
Un
contratista con experiencia limitada o inadecuada no puede planificar y
gestionar los proyectos de forma apropiada y esto puede crear consecuencias
desfavorables para el normal desarrollo de una obra de construcción ocasio=
nado
retrasos en la ejecución del proyecto.
6=
. Toma de decisiones lenta por part=
e de
los propietarios
En toda obra de construcción existe el propietari=
o o
cliente que debe tomar dediciones varias en la marcha del proceso construct=
ivo,
esta toma de decisiones lenta de parte de los propietarios ocasiona retraso=
s en
el progreso general del trabajo.
7=
. Cambio de órdenes
Estas
órdenes ocasionan un incremento del costo y tiempo de ejecución de la obr=
a,
reducen la productividad y dañan las relaciones entre el personal implicad=
o en
la ejecución de las obras de construcción, por lo se debe considerar y
verificar que estos cambios correspondan a las necesidades del proyecto, se=
an
apropiados y cuenten con la autorización debida.
8=
. Demoras causadas por el
subcontratista
Un proyecto puede retrasarse si el subcontratista =
no
se desempeña correctamente debido a inexperiencia o incapacidad para manej=
ar el
trabajo, generalmente existe un alto grado de subcontratistas cuando una ob=
ra
es grande y, por lo tanto, un alto riego de retrasos en la construcción.
9=
. Baja productividad laboral
Se
presenta cuando el personal para desarrollar las actividades es poco capaci=
tado
o carecen de conocimiento para desarrollarla y el desempeño para realizarl=
a no
es el más óptimo, el trabajo se retrasa de manera considerable por parte =
del
trabajador. Afecta también cuando la calidad y mal estado de la herramient=
a y
equipo empleado no se encuentran en buen estado, a veces contratistas no do=
tan
los obreros de manera adecuada con este recurso.
10.
Tiempo de espera para la aprobación de estudios e inspeccione=
s
=
;
Generalmente
en la etapa de planificación hasta el inicio de la construcción se debe
solicitar aprobaciones de anteproyectos, proyectos, estudios complementario=
s de
ingenierÃas, por lo que el consultor se encuentra a disposición de las
entidades respectivas que aprueban o realizan inspecciones, siendo estas en
muchas ocasiones las que se toman un tiempo importante en aprobar los estud=
ios
y provocan un retraso importante en la ejecución de un proyecto.
Conclusiones.
·
Se
investigó las causas de los retrasos que enfrenta la industria de la
construcción en la ciudad de Cuenca-Ecuador, se elaboró un cuestionario p=
ara
profesionales arquitecto e ingenieros con
una experiencia mÃnima
de tres años en la rama con proyectos de construcción y fue distribuida de manera digital. Se identificaron los principales
factores : (1) Planificación incorrecta por el contratista=
, (2)
Financiamiento y pagos de obra terminada de parte del cliente, (3) Errores
durante la construcción por el contratista, (4) Falta de comunicación ent=
re las
partes, (5) Experiencia inadecuada del contratista, (6) Toma de decisiones
lenta por parte de los propietarios, (7) Cambio de órdenes, (8) Demoras
causadas por el subcontratista, (9) Baja productividad laboral, (10) Tiempo=
de
espera para la aprobación de estudios e inspecciones.
·
Como resultado del estudio se
determinan las siguientes recomendaciones:
·
El contratista debe presentar un
programa de trabajo, la planificación correcta en las fases iniciales de u=
n proyecto
se mantiene al largo de este y evita retrasos en sus etapas de ejecución. =
(2)
Los clientes o propietarios deben contar con la suficiente solvencia econó=
mica
para cubrir a tiempo los pagos a los contratistas. (3) Es obligatorio disponer de profes=
ionales
adecuados y capacitados para realizar una buena supervisión. y seguimiento=
de
cada etapa constructiva y evitar errores durante la construcción.
(4) La
comunicación entre los involucrados de un proyecto es de suma importancia,=
esta
debe ser por canales adecuados, clara y oportuna durante todo el proceso
constructivo. (5) Al momento de seleccionar contratistas este de=
be
tener amplia experiencia, capacidad técnica, financiera y mano de obra
calificada para ejecutar la obra. (6)
Los clientes o propietarios deben tomar decisiones rápidas para resolver
cualquier inconveniente que surja durante la ejecución del proyecto. Siempre que exista un=
cambio
de ordenes se analizara cuanto es el tiempo adicional que requerirá el cam=
bio y
si afecta la planificación de la obra de construcción pudiendo aumentar el
lapso de terminación acordado. (7) De alargarse el tiempo se deben
incluir costos de actualización y procurará realizarlo lo más breve posi=
ble
para evitar retrasos mayores. (8) Al momento de subcontratar se
debe ser elegir a expertos en la materia con la suficiente experiencia,
capacidad y mano de obra para manejar el trabajo a realizar, no hacer una
selección basándose únicamente en revisar la oferta más baja. (9) Al momento de contrat=
ar
personal, este debe ser calificado y tener conocimientos básicos para
desarrollar la tarea encomendada, las herramientas y equipos deben encontra=
rse
en perfectas condiciones, con el fin de obtener mayores rendimientos y evit=
ar
accidentes. (10) Es importante siempre una revisión adecuado de los estud=
ios
de parte del consultor antes de ingresarlos a las entidades pertinentes par=
a su
revisión, para evitar observaciones y devoluciones de los mismos, se recom=
ienda
además siempre designar una persona para monitoreo y seguimiento de las ap=
robaciones.
· =
El resultado de este estudio es de
mucha utilidad para todos los actores en la industria de la construcción. =
Los
profesionales pueden entender mejor la dinámica de la gestión de proyecto=
s y
poder reducir la incidencia que ocasiona los retrasos en las obras y poder desarrollar de
mejor manera los proyectos para obtener los máximos beneficios.=
Agradecimientos
El
presente artÃculo es parte del trabajo de investigación y titulación del
Programa de MaestrÃa en Construcción con Mención en Administración de la
Construcción Sustentable de la Universidad Católica de Cuenca, por ello
agradezco a todos y cada uno de los instructores por los conocimientos e
información brindados para la elaboración del trabajo.<=
/p>
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11
PARA
CITAR EL ARTÃCULO INDEXADO.
Pazmiño RodrÃguez, E. H., & Calle
Castro, C. J. (2021). Análisis relativo para identificar las causas de ret=
rasos
en las obras de construcción. Caso de estudio Cuenca-Ecuador. Ciencia Digi=
tal,
5(2), 6-15. https://doi.org/10.33=
262/cienciadigital.v5i2.1572
El
artÃculo que se publica es de exclusiva responsabilidad de los autores y no
necesariamente reflejan el pensamiento de la Revista Ciencia Digital.
El artÃculo queda en propiedad de la
revista y, por tanto, su publicación parcial y/o total en otro medio tiene=
que
ser autorizado por el director de la Revista
Ciencia Digital.
                        Â=
                                     =
                                     Â=
                                     =
        Â